购买纯电车时需要考虑多个参数，以下是一些关键的参数介绍：
动力性能
- 电机功率：单位是kW，通常功率越强，车子的加速性能越强，最高车速也越高。
- 最大扭矩：单位是N?m，扭矩越大，汽车的加速、超车、爬坡能力越强，在急加速、越野脱困、拖挂重物等场景中更有优势。
- 百公里加速时间：指车辆从0km/h加速到100km/h所需的时间，数额越小，代表加速越快，能体现车辆在日常驾驶场景下的加速性能。
续航能力
- 电池容量：单位是kWh，是衡量电池存储能量的单位，电池容量越大，车辆的续航里程通常越远，可减少充电次数。
- 续航里程：常见的测试标准有CLTC（国内测试标准）、NEDC（欧洲测试标准）、EPA（美国测试标准）、WLTP（国际测试标准）等，其中CLTC约为实际续航打6折，NEDC约为7折，EPA和WLTP约为8-9折，购买时需注意区分。
- 百公里耗电量：以ET575度电池包版本为例，电池容量75度，官方百公里耗电量为16.9度，75/16.9=444公里，和官方标注的560公里续航有些差距，而实测该车百公里电耗基本在21度左右，那么实际的续航=75/21=357公里，可以大致判断出一台车的续航水平。
充电性能
- 充电时间：分为快充和慢充。快充时间是指车辆动力电池从30%的电量充到80%所需的时间，一般半小时左右完成较好；慢充时间是指车辆动力电池从20%的电量充到100%所需的时间。
- 充电功率：功率越大，充电速度越快。如果经常长途出行或有快速充电需求，应选择支持高功率快充的车型。
电池相关
- 电池类型：主流是磷酸铁锂电池和三元锂电池。磷酸铁锂电池安全性高、循环寿命长、热稳定性良好、成本低，但能量密度相对较低，低温性能较差；三元锂电池能量密度高、低温表现好、输出功率高，但成本相对较高，寿命可能受一些因素干扰。
- 电池管理系统（BMS）：如同电池的“智能管家”，肩负着保障电池安全、优化性能、延长寿命以及精准控制能量的重任，通过实时监测电池的电压、电流、温度等参数，实现电池的均衡充电和放电，防止电池过充、过放、过热等情况的发生。
车辆配置
- 安全气囊：包括前气囊、侧气囊、窗帘气囊等，数量越多、布局越合理，在发生碰撞时对乘员的保护越全面。
- 驱动方式：有前驱、后驱、四驱。前驱操控性好但上限低；后驱性能好但大马力下容易失控，对技术要求高；四驱安全性好，能满足越野需求，电车搭配双电机乃至多电机动力布局容易达成四驱。
- 轴距：是汽车前轮中心与后轮中心的距离，轴距越大，车内空间越大，舒适性越好，汽车行驶也越稳定。
- 底盘悬挂：独立悬挂优于非独立悬挂；前悬多连杆和双叉臂的性能优于麦弗逊和扭力梁；舒适性上空气悬挂优于电磁悬挂，运动性上电磁悬挂优于空气悬挂。底盘各部件铝合金含量越高越好，工程塑料部件越少越好。
- 智能配置：如L2级以上辅助驾驶系统、车机系统等。辅助驾驶系统可以提高驾驶的安全性和便利性；车机系统则影响使用体验，包括语音控制、导航、多媒体娱乐等功能。