电车在堵车时相对省电，但具体省多少电以及能节省多少钱因多种因素而异。
堵车时省电的原因
- 电车在堵车时通常处于低速行驶或怠速状态，此时电机的负载较小，能耗相对较低。相比在高速行驶时，电机不需要输出大量的功率来维持车速，因此能减少电能的消耗。
影响省电程度的因素
- 车辆型号：不同品牌和型号的电车，其电机效率、电池管理系统以及车辆自重等都有所不同，这会影响到车辆在堵车时的耗电量。例如，一些小型电车由于车身较轻、电机功率较小，在堵车时可能会更省电；而一些大型电动SUV，即使在堵车时，由于车身较重且配置较高，耗电量也可能相对较大。
- 驾驶习惯：即使在堵车情况下，驾驶习惯也会对电车的耗电量产生影响。急加速、急刹车等行为会导致电机频繁地大电流输出和制动能量回收不充分，从而增加耗电量。而平稳驾驶，合理利用车辆的动能和制动能量回收系统，能使电车在堵车时更加省电。
- 车载电器使用情况：如果在堵车时开启了车内的空调、音响等大功率电器，会增加车辆的整体耗电量，从而减少因堵车而节省的电量。
大致的省电范围及费用节省
- 一般来说，在城市拥堵路况下，与正常行驶相比，电车每百公里的耗电量可能会降低1-3度左右。以一辆续航里程为500公里、电池容量为60度的电车为例，正常行驶时电耗可能为12-15度/百公里，堵车时电耗可能降至10-12度/百公里。假设每度电的价格为0.5-1元（不同地区、不同时段电价有所不同），那么每百公里可节省电费0.5-3元左右。
需要注意的是，这只是一个大致的估算，实际的省电情况和费用节省会因上述各种因素而有所不同。