单电车跑不远可能由以下多种原因导致：
电池方面
- 电池老化：电池使用时间长，内部化学物质活性降低，蓄电能力下降，如铅酸电池完全充放电次数在350次左右，锂电池在500次左右，达到一定次数后，续航会明显缩短。
- 电池损坏：电池内部可能因各种原因出现损坏，如单节电池故障、电池鼓包、电解液泄漏等，导致自放电严重，影响整体续航。
- 充电器问题：充电器故障或不匹配，输出电压、电流不符合要求，会使电池无法充满电，或充电效率低下，从而影响续航。
电机方面
- 电机退磁：电机长期使用或受高温、震动等影响，可能会出现磁化或退磁现象，导致功率效率降低，耗电量增加。
- 电机进水生锈：电机进水后会生锈，增加运行阻力，使电机需要消耗更多电能来维持运转，严重时还可能导致电机损坏。
控制器方面
控制器出现故障，如功率不适配、欠压值失控、电流异常等，会使电动车的电路系统不能正常工作，加速电池电量消耗，影响续航。
线路方面
- 线路老化：电动车内部线路使用久了容易腐蚀氧化，老化后会造成电压降和电阻增大，使电动车运行电流增大，骑行里程减少。
- 线路虚接：电池连接线、电机连接线等出现松动、虚接、烧焦或脱落等情况，会导致电流不稳定，影响电能传输和使用，进而使续航缩短。
骑行习惯与环境方面
- 不良骑行习惯：经常急加速、急刹车、长时间高速行驶或超载等，会增加电动车的耗电量，缩短续航里程。另外，在高温或低温环境下骑行，电池性能会受到影响，冬季电池性能下降是比较常见的现象。
- 道路条件：在崎岖不平或坡度较大的道路上行驶，电动车需要消耗更多能量来克服阻力，会使续航里程减少。
车辆部件阻力方面
- 刹车问题：刹车系统过度紧绷、碟刹生锈或刹车泵进空气，都会使刹车阻力加大，车辆行驶时需要克服额外的阻力，导致电量消耗加快。
- 轮胎问题：轮胎胎压不足，会使轮胎与地面的接触面积增大，摩擦阻力增加，耗电量也随之上升，进而影响续航。
- 轴承磨损：轴承损坏或异物侵入，会增加转动阻力，使电机需要消耗更多电能来驱动车辆前行。