德系车在纯电领域并非没有优势，但与一些竞争对手相比，可能存在一些被认为不够出色的地方，主要原因如下：
- 技术迭代缓慢：
- 电池技术方面：德系车企过早定义和确认自己的模组设计，导致在导入CTP（无模组电池包）、CTC（电池车身一体化）等先进方案上相对较晚。这使得车辆在电池空间利用率、能量密度提升以及生产成本控制等方面落后于一些竞争对手，进而影响了续航里程和车辆价格竞争力。
- 充电技术方面：德系纯电车的快充技术发展较慢，充电效率不如部分竞品。对于用户来说，充电时间长会带来使用上的不便，尤其是在长途出行时，这一劣势更加明显。
- 智能化程度不高：
- 智能驾驶方面：德系车企在智能驾驶领域的投入和发展相对滞后。与特斯拉以及一些中国车企相比，德系纯电整车的智能化程度提升有限，辅助驾驶功能不够丰富和先进，自动驾驶技术的发展速度较慢。在如今消费者对智能驾驶需求日益增长的情况下，这成为了德系纯电车的一个短板。
- 智能座舱方面：在座舱智能化方面，德系车没有跟上时代步伐。车机系统的交互体验、语音控制功能、与智能手机的互联等方面表现平平，不如一些新势力品牌的车型那样具有科技感和便捷性。
- 产品设计与定位：
- 外观与驾驶特性：从外观设计到车辆驾驶特性，德系车企延续传统的做法较多。整体的调校偏向于和油车相似，对于一些追求极致电动化驾驶体验，如强烈推背感、独特外观设计的消费者来说，德系纯电车可能缺乏足够的吸引力。
- 市场定位与需求匹配：德系电车大多是面向欧美中三个区域开发的折衷产物，未能充分满足各个市场的独特需求。例如，中国市场对车辆的智能化配置、外观时尚感等方面有较高要求，而德系车在这些方面的表现有时难以契合中国消费者的喜好。
- 开发与迭代周期长：汽车行业电动化、智能化发展迅速，中国等市场的竞争对手迭代速度快。相比之下，德系车企的开发周期长，产品更新换代慢。从2016年到2024年，德系车大概只迭代了2代，而中国品牌基本已经进行了5轮以上的变化，这使得德系车在市场上的竞争力逐渐下降。
- 品牌形象与认知：在燃油车时代，德系车以精湛的机械制造工艺、优秀的操控性能和高端的品牌形象著称。然而，在纯电时代，这种品牌形象的优势不再明显。一些消费者认为德系车在纯电领域是后来者，不如特斯拉等品牌具有开创性，也不如一些中国车企那样具有性价比和创新精神。
- 价格与成本因素：德系纯电车的定价往往较高，部分车型价格甚至高到离谱。例如，奔驰EQC纯电车起售价接近50万元，但其纯电续航等性能表现却不如一些价格更为亲民的竞品。同时，由于纯电车的结构相对简单，经销商在维修保养方面的利润空间大幅缩小，这也导致经销商推广德系纯电车的积极性不高。