快递员电车常用的电池主要有以下几种：
- 铅酸电池：
- 结构与原理：主要由正负极板、隔板、电解液、溢气阀、外壳等组成。正极板表面的活性物质为二氧化铅，负极板表面的活性物质是海绵状纯铅，电解液由纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成。在充放电过程中，通过极板与电解液之间的化学反应来实现电能的储存和释放。
- 优点：价格相对较低，一般来说，相同容量的铅酸电池价格比锂电池低30%-50%。技术成熟，性能稳定，可靠性高，维护简单，在市场上容易购买到。
- 缺点：能量密度较低，一般为50-70Wh/kg，导致相同电量下电池重量较大，续航里程较短。充放电效率低，充电时间长，一般需要6-8小时甚至更长，放电速度也相对较快。循环寿命较短，通常在300-500次左右，频繁使用时更换频率较高。
- 锂离子电池：
- 结构与原理：通常由正极、负极、隔膜、电解液、外壳等组成。依靠锂离子在正极与负极之间的嵌入和脱嵌以及电子在外电路的往返来实现充电与放电。
- 优点：能量密度高，一般为200Wh/kg左右，是铅酸电池的3倍左右，相同电量下电池体积小、重量轻，能有效增加电车续航里程。充电速度快，能在较短时间内充入较多电量，工作电压高，自放电率低，循环寿命长，实际应用中可循环充放电1000次以上。
- 缺点：成本较高，是同容量铅酸电池价格的3-4倍。低温性能差，在低温环境下充电易在负极产生额外的过电位，引起析锂，影响电池寿命和安全。过充电性能差，充电电压超过一定值，电解质、电极活性材料等会因热稳定差而分解，释放大量热，存在安全隐患。
- 锂聚合物电池：
- 结构与原理：与锂离子电池类似，使用聚合物电解质代替液态电解质，形状和尺寸更加灵活，能够根据电车的空间进行定制化设计。
- 优点：安全性更高，由于采用了聚合物电解质，不易发生短路或过热等问题。重量更轻，在能量密度相同的情况下，锂聚合物电池的重量比锂离子电池更轻，有助于提高电车的续航里程和操控性能。
- 缺点：成本较高，生产工艺相对复杂，价格较为昂贵。循环寿命相对较短，虽然比铅酸电池长，但不如锂离子电池。
此外，还有一些快递电车开始尝试使用钠电池。钠电池产业链不断发展，主要应用于储能电池，现在逐渐应用到电动车领域。钠电池在成本上可能具有一定优势，且资源丰富，但目前整体技术成熟度不如铅酸电池和锂电池，在能量密度、循环寿命等方面还有待进一步提升。