电车热风耗电主要有以下原因：
- 电阻丝加热原理：电车的热风系统通常采用电阻丝加热的方式来产生热量。当电流通过电阻丝时，电阻丝会产生热量，这一过程中电能转化为热能。根据焦耳定律（其中表示热量，I表示电流，R表示电阻，表示时间），在电阻丝电阻R一定的情况下，电流I越大、通电时间越长，产生的热量就越多，消耗的电能也就越多。
- 功率较大：为了快速有效地提升车内温度，热风系统的功率通常较大。一般来说，电车热风系统的功率在1.5-3千瓦左右，有些甚至更高。根据功率的计算公式PUI（其中P表示功率，U表示电压，I表示电流），在电车电压U相对稳定的情况下，功率P越大，电流I就越大，从而导致耗电量增加。
- 持续运行：在寒冷天气中，用户可能需要长时间开启热风系统来保持车内温暖，持续运行的时间较长，这也会导致总耗电量增加。
此外，电车的电池效率在低温环境下会有所降低，这意味着电池需要消耗更多的电能来维持热风系统的运行，进一步加剧了耗电量。同时，如果车辆的保温性能不好，热量散失较快，热风系统需要不断补充热量，也会导致耗电量增加。