开电车是否真的“爽”，不同的人有不同的感受和评价，它具有多面性：
- 从驾驶体验角度带来的爽感：
- 动力响应直接：电动汽车的电动机能够在瞬间输出最大扭矩，这意味着在起步和加速时，电车的反应非常迅速。当你踩下油门踏板的那一刻，就能感受到强烈的推背感，这种动力的即时性带来的驾驶快感是很多燃油车无法比拟的。比如特斯拉Model3高性能版，零百加速时间仅需3.3秒，在城市道路超车或者高速上并线时，动力随叫随到，让驾驶者能体验到速度与激情。
- 驾驶安静舒适：由于没有发动机的轰鸣声，电车在行驶过程中车内环境相对安静。这种安静的氛围不仅能让驾驶者更加专注于驾驶，还能提升乘坐的舒适性。特别是在城市拥堵路段，没有了发动机的嘈杂声，驾驶变得更加轻松惬意。以蔚来ES6为例，其优秀的隔音降噪技术，配合静谧的电动驱动系统，为驾乘者营造了一个舒适的车内空间。
- 操控性能好：电车的电池通常布置在车辆底部，使得车辆的重心降低，这有助于提高车辆的操控稳定性。在过弯时，车辆的侧倾较小，驾驶者能够更自信地操控车辆。一些高端电动车型还配备了先进的底盘调校和四驱系统，进一步提升了操控性能。比如保时捷Taycan，其精准的转向和出色的底盘调校，让驾驶者在驾驶过程中能够充分感受到操控的乐趣。
- 从使用成本和环保角度带来的良好感受：
- 使用成本低：与燃油车相比，电车的使用成本较低。充电费用通常比加油费用便宜，而且电车的保养成本也相对较低，因为电动系统的零部件相对较少，不需要频繁更换机油、机滤等耗材。对于日常通勤距离较长的用户来说，开电车能够节省不少费用，这也会让人觉得“爽”。以一辆普通的电动汽车为例，每公里的充电成本大约在0.1-0.2元之间，而同等油耗的燃油车每公里的油费大约在0.5-1元之间。
- 环保意识满足：随着环保意识的提高，很多人选择开电车是因为其零排放的特点。驾驶电车出行，减少了尾气排放，对环境更加友好，这种环保行为能够给驾驶者带来一种满足感和成就感，觉得自己为保护环境做出了贡献。
- 电车也存在一些可能影响“爽”感的因素：
- 续航焦虑：尽管现在电车的续航里程不断提高，但与燃油车相比，仍然存在一定的差距。而且在长途旅行或者遇到充电设施不完善的情况时，驾驶者可能会担心电量不足，产生续航焦虑。这种焦虑感会影响驾驶的心情和体验，使得驾驶电车的“爽”感大打折扣。
- 充电不便：目前充电桩的普及程度还不够高，充电速度也相对较慢。在需要充电时，可能需要花费较长的时间等待，特别是在节假日等出行高峰时段，充电排队的情况也时有发生。这对于时间紧张的驾驶者来说，是一件比较麻烦的事情，也会降低开电车的愉悦感。
开电车对于很多人来说在驾驶体验、使用成本和环保等方面确实能带来“爽”的感受，但由于续航和充电等问题的存在，并非对所有人来说都是完美的“爽”体验。