上海电车存在一定的降价可能性，以下是相关因素分析：
- 成本因素：电池原材料碳酸锂价格大幅下跌，接近“腰斩”，动力电池原材料价格的波动对新能源汽车的成本影响巨大，如碳酸锂价格每变动10万元/吨，可能会影响蔚来汽车约2%的毛利率。目前磷酸铁锂电池和三元锂电池价格虽已大幅下降，但仍有一定降价空间，不过幅度有限，未来可能带来电车价格几个百分点的小幅调整。
- 市场竞争因素：上海新能源汽车市场竞争激烈，众多品牌和车型争夺市场份额。2024年有数百款新车型扎堆上市，为吸引消费者，厂家经常采用降价促销策略，尤其是年底清库存时，入门级车型降价力度较大。例如，奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌的电动车型，因特斯拉、蔚来等新兴电动车品牌崛起，市场份额受到侵蚀，为保持竞争力，也出现了不同程度的降价。另外，据路透社报道，特斯拉将在上海生产一款低价版ModelY，计划于2026年开始量产，以收复因价格战而失去的份额。
- 政策因素：新能源车免征购置税政策能延续到2025年底，对于消费者来说是个利好。上海还有以旧换新政策，购买新能源新车最高可拿到3万元补助，这在一定程度上降低了消费者的购车成本，也可能促使车企在价格上进行一定的调整以配合政策，吸引更多消费者。
- 车型生命周期因素：电车更新换代速度快，研发周期压缩到30至40个月。一般来说，车型在上市1至2个月时价格最坚挺，3至6个月开始松动，7至12个月降价幅度加大，尤其是年底清库存时可能会有较大优惠，而新款车型发布前夕，老款车也会大幅降价。
不过，高端车型通常依靠技术创新、品牌效应和个性化服务吸引消费者，价格相对稳定，降价空间较小。