小电车和油车区别较大，以下是具体介绍：
- 动力系统
- 动力输出：小电车的电机在启动瞬间就能输出最大扭矩，加速响应极快，动力输出直接且线性，在城市道路中低速行驶时，加速性能优势明显，能轻松实现快速起步和超车。例如，20万级别的纯电小电车通常能在5秒内完成百公里加速。油车的发动机则需要在一定转速下才能输出较大扭矩，特别是一些自然吸气发动机，可能需要将转速拉高到4000转甚至更高才能达到最大扭矩，在起步和低速加速时，会有动力延迟的感觉。
- 变速箱：小电车通常采用单速或固定齿比变速箱，结构简单，因为电机在零转速时就能输出大扭矩，对变速箱的要求较低。油车则需要复杂的多挡位变速箱来优化不同车速下的动力输出，通过换挡来匹配发动机的转速和车辆的行驶速度，以实现更好的燃油经济性和动力性能。
- 能耗与使用成本
- 能耗：小电车使用电能，能耗成本相对较低。如一辆纯电动微型车，每百公里耗电15度左右，若电费按0.5元/度计算，跑100公里的成本仅为7.5元。油车消耗汽油，燃油成本较高，同级燃油微型车百公里油耗约5升，每升油价8元的话，跑100公里油费就得40元。
- 保养成本：小电车没有发动机、机油、传动皮带等部件，不需要进行机油更换、火花塞更换、正时皮带更换等保养项目，保养主要集中在电池、电机和电控系统的检查以及轮胎、制动系统等常规部件上，保养间隔时间较长，一般20000公里才做一次保养，单次保养费用相对较低。油车一般每10000公里做一次小保养，包括更换机油、机油滤清器等，每20000至30000公里做一次中保养，除了小保养的项目外，还可能需要更换空气滤清器、火花塞等，保养费用相对较高。
- 续航与充电加油
- 续航里程：小电车的续航里程普遍低于油车，一般小型纯电汽车的续航里程在300-500公里左右，即使是一些高端长续航车型，续航里程也大多在600-700公里左右。而且小电车的续航里程受温度影响较大，冬季低温时，电池性能下降，续航里程会大幅缩短。油车的续航里程通常较长，一般加满油后可以行驶500-1000公里甚至更多，不受天气温度的影响。
- 充电加油：油车加油非常方便，加油站网络遍布全国，加油时间短，一般几分钟就能完成加油。小电车的充电设施相对于加油站来说较为有限，虽然近年来充电桩的数量在不断增加，但在一些偏远地区或小城市，充电设施仍然不够完善。而且小电车的充电时间较长，普通充电桩充电可能需要数小时，即使是快速充电桩，也需要半小时到一小时左右才能将电池电量充至80%左右。
- 车身结构与驾驶体验
- 车身结构：小电车的电池组通常安装在底盘上，电动机体积小、重量轻，使得整车重心较低，车辆行驶的稳定性更好，在高速过弯和紧急变道时，车身的侧倾较小，操控性更优。部分小电车采用前后双电机布局，实现四驱功能，其动力分配和响应速度比油车的四驱系统更优秀。油车由于发动机体积较大，且通常安装在车头，车体重心相对较高，在操控性上略逊一筹。
- 驾驶体验：小电车运行时非常安静，电机工作时几乎没有额外的噪音和抖动，车内环境更加舒适，能为驾驶者提供安静的驾驶氛围。小电车的加速平顺性好，没有油车换挡时的顿挫感。不过，小电车的动能回收系统会在松开油门时产生一定的减速效果，与油车松开油门后依靠惯性滑行的感觉不同，需要驾驶者适应。油车在行驶时会有发动机的噪音和振动，特别是在高转速时，发动机的轰鸣声比较明显，对于一些喜欢听发动机声音的驾驶者来说，这可能是一种乐趣，但对于追求安静的人来说，可能会觉得有些嘈杂。
- 外观设计
- 前脸：小电车前脸通常为封闭式设计，没有进气格栅，显得简洁流畅，部分车型会采用一些装饰性的线条或图案来营造科技感。油车则具有明显的进气格栅，用于发动机的进气和散热，不同品牌和车型的进气格栅设计各异，是车辆外观设计的重要元素之一，有些还具有主动进气格栅功能，可根据发动机的工况自动调节进气量。
- 车尾：小电车的车身后部通常是完全封闭的，没有排气管等部件。油车的后置车型可能会有开放式格栅用于尾气排放，排气管的设计也各不相同，有些是单边单出，有些是双边双出或多边多出，排气管的造型和位置也是油车外观设计的一部分。
此外，在车牌方面，纯电动小电车作为新能源汽车，通常可挂绿牌，能享受不限行及部分城市免摇号等优惠政策，而油车需挂蓝色或黄色车牌，可能面临摇号限制。