一般来说，电车的辐射是不大的，对人体健康基本不会造成危害，以下从电车辐射的产生原理及具体检测数据等方面来分析：
- 辐射产生原理及类型
- 电磁辐射：电车运行依靠电力驱动，其电气系统在工作时会产生电磁场，从而产生电磁辐射。比如，电车的驱动电机、逆变器、电池管理系统等部件在运行过程中，都会有电流通过，只要有电流变化就会产生电磁辐射。不过，这种电磁辐射属于非电离辐射，其能量较低，不足以使物质发生电离，与对人体危害较大的如X射线等电离辐射有本质区别。
- 静电辐射：电车在行驶过程中，由于轮胎与地面的摩擦、车身与空气的摩擦等原因，可能会产生静电，进而形成一定的静电辐射。但通常情况下，静电辐射的强度相对较弱，且消散较快。
- 辐射水平检测数据：国内外有很多专业机构对电车的辐射进行过检测。一般来说，电车在正常运行时，驾驶位和乘客座位处的电磁辐射强度通常在几微特斯拉到几十微特斯拉之间。以常见的电动汽车为例，距离车身1米处的电磁辐射强度一般在10微特斯拉以下。而根据国际非电离辐射防护委员会（ICNIRP）制定的标准，公众长期暴露在电磁辐射环境下，电场强度的安全限值为5千伏/米，磁场强度的安全限值为100微特斯拉。可见，电车的辐射水平远低于安全限值。
- 与其他常见电器对比：日常生活中的许多电器都会产生辐射，电车的辐射量与一些常见电器相比，并没有明显的危害。例如，手机在通话时的辐射强度有时会高于电车，而人们日常使用手机并不会对健康产生明显影响。再如，微波炉在工作时，其内部的辐射强度也相对较高，但只要正常使用，也不会对人体造成严重危害。相比之下，电车的辐射处于相对较低的水平。