电车夏天续航不一定会打 8 折，其续航受多种因素综合影响，以下是具体分析：
- 电池特性：锂离子电池在高温环境下，内部化学反应速度会加快，这可能导致电池的自放电率增加，从而使电池容量有所下降。一般来说，当环境温度在 30℃以上时，电池的续航能力可能会受到一定影响，但具体的折扣程度因电池类型、质量和使用年限等因素而异，不一定就是打 8 折。
- 空调使用：夏天车内空调使用会消耗一定电量。如果空调设置温度较低、风速较大，或者长时间使用空调，会使电车的续航里程减少。但如果合理使用空调，比如适当调高温度、降低风速，或者在车辆行驶过程中利用车辆的动能回收来补充部分电量，那么对续航的影响就会相对较小，可能不会达到 8 折的程度。
- 行驶路况：在夏天，城市道路可能会因为高温天气而出现交通拥堵情况。频繁的停车、启动会使电车的耗电量增加，因为启动时需要较大的电流来驱动电机。而在高速公路上保持稳定的车速行驶，电车的能耗相对较低，续航里程也会相对较长。所以不同的行驶路况对电车夏天续航的影响也不同，不能简单地认为会打 8 折。
- 车辆负载：如果车辆搭载的乘客较多或装载了大量物品，会增加车辆的重量，从而使电车的耗电量增加，续航里程缩短。但如果车辆负载较轻，对续航的影响就会较小。
一般情况下，电车在夏天的续航可能会有所下降，但具体的下降幅度因车辆品牌、型号、电池技术以及使用环境等因素有所不同，不能一概而论地说会打 8 折。