现在纯电车在沙漠是可以开的，但存在一定的挑战和限制条件，需要做好充分准备。
成功案例
iCAR 03 成为史上首款成功穿越塔克拉玛干沙漠的纯电 SUV，并创下了 “大世界基尼斯之最”。捷豹路虎全新纯电版揽胜也在阿联酋的极端高温沙漠环境中完成了测试，车辆被开上了沙迦阿尔巴代尔沙漠的 “大红山”，五次连续测试下来，车辆性能没有出现衰减。
挑战和限制
- 续航问题：沙漠中充电设施匮乏，且极端行驶工况下电池能量会大幅下降，如高温会使电池耗电加快，车辆在沙地行驶阻力大也会增加电量消耗，导致续航里程缩短。目前电动越野车的续航里程一般在 500 到 600 公里，这还是理论值，在沙漠等极端环境下会进一步缩水。
- 陷车风险：纯电动车通常较重，一般在两吨以上，增加了陷车的可能性。沙漠中的松软沙地对车辆的通过性要求很高，一旦陷车，车轮打滑不断空转，驱动电机容易因温度过高而限制输出功率，使车辆更难脱困。
- 车辆性能：虽然一些纯电 SUV 具备较好的动力和操控性能，但与专业的燃油越野车型相比，仍存在一定差距。例如，纯电动车设计之初大多未考虑极端路况行驶问题，没有安装像燃油车型一样的差速器锁，也难以采用非承载式车身，在越野刚性方面有所不足。
- 安全隐患：越野中的底盘刮蹭可能导致电池包损坏或短路，影响车辆安全。此外，沙漠环境复杂，高温、沙尘等对车辆的电池、电机等关键部件也会产生一定的影响，可能降低其性能和使用寿命。
应对措施
- 出行准备：提前了解目的地的路况和天气条件，规划好路线，尽量选择有充电设施或靠近城镇的路线。同时，确保车辆性能良好，提前检查电池、轮胎、四驱系统等关键部件。
- 应急物资：携带足够的水、食物、应急药品等物资，以应对可能的被困情况。还需准备好救援工具，如拖车绳、千斤顶、铁锹等，以便在车辆陷车或出现其他故障时进行自救。
- 驾驶技巧：在沙漠中驾驶纯电车需要掌握一定的技巧，如保持适当的车速，避免急刹车和急加速，遇到松软沙地时，可适当降低轮胎气压以增加轮胎与沙地的接触面积，提高车辆的通过性。