把油车卖掉买电车是否值得，需要综合多方面因素来考虑，以下是一些分析：
经济方面
- 购车成本：一般情况下，同级别电车的购车价格会比油车高。但如果考虑到国家对新能源汽车的补贴政策，以及一些地方政府出台的购车优惠措施，实际购车成本可能会有所降低。
- 使用成本：油车的燃油成本较高，以一年行驶 15000 公里，百公里油耗 8 升，油价 8 元 / 升计算，一年油费约 9600 元。电车如果百公里电耗 15 度，在外面充电桩充电 1 度 1 元，一年电费约 2250 元；若家里装充电桩，用谷电充，电费可能更便宜。而且电车的保养项目少，没有发动机、变速箱等复杂机械部件的保养，相比油车能省下不少保养费用。
- 保值率：目前整体上油车的保值率相对较高，电车由于技术更新快、电池衰减等因素，二手车折旧价格降得比油车快。不过，如果是一些高端品牌的电车或者保有量较大的热门车型，其保值率也在逐渐提升。
驾驶体验方面
- 动力性能：电车的动力响应迅速，电机在任何速度下都能输出最大扭矩，加速平稳且迅速，换挡几乎无感，在城市道路中穿梭更加轻盈灵敏。而油车加速时可能有轰鸣声和顿挫感。
- 静谧性：电车没有发动机的噪音和震动，车内环境更加静谧，乘坐舒适性更高。
环保方面
- 尾气排放：电车在行驶过程中几乎不产生尾气排放，对环境更加友好，有助于减少空气污染和温室气体排放，为环保事业做出贡献。
- 能源消耗：油车依赖不可再生的石油资源，而电车使用的电能可以来自太阳能、风能等可再生能源，随着清洁能源的不断普及，电车的能源来源将更加清洁、可持续。
实用方面
- 续航里程：电车的续航里程通常不如油车，虽然现在电车续航里程在不断提高，但仍有部分车型存在续航焦虑问题，特别是在长途旅行或充电桩分布较少的地区。
- 充电设施：充电桩的普及程度还不够高，充电时间也比加油时间长。如果没有私人充电桩，使用公共充电桩可能会面临排队等待、位置偏远等问题。
如果日常行驶主要在城市内，对车辆加速性能和静谧性有较高要求，且具备方便的充电条件，从长期使用成本和环保角度考虑，卖掉油车买电车是值得的。但如果经常长途旅行，所在地区充电设施不完善，或者对车辆保值率较为看重，那么卖掉油车买电车可能就不太值，需要谨慎考虑。