电车起步老打滑可能由以下原因导致：
- 路面因素
- 路面湿滑：如果路面有雨水、积雪或结冰，会使轮胎与地面的摩擦力显著减小。在这种情况下，电车起步时，驱动轮施加的扭矩容易超过轮胎与地面的最大静摩擦力，从而导致打滑。
- 路面有油污或杂物：油污会在路面和轮胎之间形成一层润滑膜，降低摩擦力。杂物如沙子、小石子等也会影响轮胎与地面的有效接触，使摩擦力不稳定，导致起步打滑。
- 轮胎因素
- 轮胎磨损严重：轮胎使用时间长或行驶里程多后，花纹会逐渐变浅。花纹的主要作用是增加轮胎与地面的摩擦力以及排水性能。花纹变浅后，轮胎与地面的接触面积减小，摩擦力不足，起步时就容易打滑。
- 轮胎气压不足：轮胎气压不足会使轮胎与地面的接触面积增大，但同时也会改变轮胎的形状，使轮胎的弹性变形增加。在起步时，轮胎的变形会消耗一部分驱动力，导致轮胎与地面之间容易产生相对滑动，出现打滑现象。
- 轮胎型号不匹配：如果车辆安装的轮胎型号与车辆不匹配，可能导致轮胎的性能无法满足车辆的动力输出要求。例如，轮胎的承载能力、抓地力等参数不符合车辆设计标准，就容易在起步等情况下出现打滑。
- 驾驶操作因素
- 起步时加速过猛：驾驶员在起步时如果将加速踏板踩得过重，会使电机输出较大的扭矩，驱动轮转速迅速升高。当驱动轮的转速超过了轮胎与地面的摩擦力所能承受的范围时，就会发生打滑。
- 频繁急加速、急刹车：这种驾驶习惯会使轮胎与地面的摩擦力不断变化，导致轮胎表面温度升高，橡胶性能发生变化，摩擦力下降。长期如此，轮胎磨损加剧，更容易出现起步打滑的情况。
- 车辆性能因素
- 驱动系统故障：如果电车的驱动电机、变速器等驱动系统部件出现故障，可能导致动力输出不稳定。例如，电机的控制系统出现问题，可能会使电机在起步时输出的扭矩突然增大或波动，从而引起轮胎打滑。
- 电子稳定系统（ESC）故障：ESC 系统的作用是在车辆出现打滑、侧滑等不稳定情况时，通过自动控制刹车和发动机扭矩，来保持车辆的稳定行驶。如果 ESC 系统出现故障，无法正常工作，那么在电车起步打滑时，系统就不能及时采取措施来纠正，导致打滑现象持续或加重。
电车起步老打滑是由多种因素共同作用的结果。在遇到这种情况时，需要仔细检查路面、轮胎、驾驶操作以及车辆性能等方面，找出具体原因并采取相应的解决措施。