电车车企亏损的原因主要有以下几点：
- 价格战激烈：为抢占市场份额，电车车企纷纷打起价格战。如 2024 年比亚迪等头部企业发起的价格战，虽带动了销量提升，但多数车企陷入高销量低利润的局面。低价策略严重压缩了盈利空间，使企业在研发和品牌升级方面的投入能力受限。
- 产业链利润分布失衡：在新能源汽车产业链中，电池等上游企业利润增长，而整车企业因电池成本高企和价格战压力，盈利空间被挤压。此外，传统国企的新能源产品多集中在中低端市场，在 20 万以上高端市场竞争力不足，错失了部分高利润率细分领域的盈利机会。
- 研发投入大但回报不足：新能源汽车技术发展迅速，车企为保持竞争力需不断投入研发，以开发新车型、提升智能化水平等。像蔚来、小鹏等新势力车企研发投入高，但未能形成与之匹配的市场回报，导致亏损。
- 成本压力大：除电池成本外，原材料成本、人力成本等也在上升。同时，随着环保法规日益严格，车企的合规成本增加，如 “双积分” 政策实施，车企需投入更多资源满足积分要求，进一步加重了成本负担。
- 市场和销售费用高：部分造车新势力市场、销售和管理费用在总支出中的占比较高。如蔚来、小鹏、零跑等车企该费用占比均在 20% 以上，而比亚迪、吉利和长城等传统车企分别为 13%、14% 和 13%，特斯拉仅为 5%。较高的费用支出影响了企业的利润。
- 企业规模未达盈亏平衡点：一些新能源车企年销量规模较小，如零跑、蔚来和小鹏等车企年销量在 15 万辆上下，不及理想规模的一半，现阶段成本难以分摊，尚未达到盈亏平衡点，导致亏损。
- 补贴政策退坡：新能源汽车补贴政策的退坡减少了车企的收入来源，在一定程度上影响了企业的利润。