电车现在常用的电池主要有以下几种类型：
- 锂离子电池
- 三元锂电池：正极材料为锂镍钴锰三元正极材料。优势是能量密度较高，能让电车实现较长的续航里程；低温性能好，在寒冷环境下也能保持较好的放电性能，适合北方地区使用；循环稳定性较好。缺点是成本较高，且在安全性方面略逊于磷酸铁锂电池，高温状态下可能存在热失控风险。代表车型有北汽新能源 EV200、北汽新能源 EU260、特斯拉 Model 3 等。
- 磷酸铁锂电池：用磷酸铁锂作为正极材料。其优点是安全性高，是目前车用锂电池中稳定性最好的，正极耐受温度可以达到 800℃，起火条件相对苛刻；循环寿命长，可达到 2000 次左右；放电稳定，价格相对便宜。缺点是能量密度较三元锂电池、钴酸锂电池低，低温环境下充电效率降低，会影响电池电容，不太适合在极寒地区使用。代表车型有比亚迪 e6、比亚迪秦、比亚迪唐等。
- 镍氢电池：由氢离子和金属镍合成。优点是电池能量储备大，重量较轻，使用寿命长，对环境无污染。缺点是制造成本高，能量密度较低，体积较大，且存在电压低和记忆效应的问题。代表车型有丰田 Prius、福特汽车 Ford Escape、雪佛兰 Chevroiet Malibu 等。
- 铅酸电池：技术成熟，成本较低，能够高倍率放电，低温性能好。但能量密度低、寿命短、体积大，且含有重金属，废弃后对环境有污染，通常应用于低速电动车。
此外，还有一些处于研发或小范围应用阶段的电池，如燃料电池、锂聚合物电池等。燃料电池将氢气或甲醇等燃料与氧气发生化学反应产生电能和水，具有零排放、无噪音、能源转换效率高等优点，但成本高昂，且需要持续供应氢燃料，限制了其普及。锂聚合物电池是一种改进型的锂离子电池，采用聚合物材料作为正极，具有更高的能量密度、更小的体积、更好的安全性和更高的充放电速率，但目前成本较高，应用范围相对较窄。