电车能跑多远主要取决于以下几个因素：
车辆本身因素
- 电池容量：一般用千瓦时（kWh）作为单位来衡量，电池容量越大，理论上储存的电能就越多，电车能行驶的距离也就越远。例如，特斯拉ModelY长续航版的电池容量约为78.4kWh，其续航里程就比电池容量较小的入门级电车要高很多。
- 电池类型：目前常见的电车电池有磷酸铁锂和三元锂电池等。磷酸铁锂电池安全性高、循环寿命长，但能量密度相对较低；三元锂电池能量密度较高，能为车辆提供更高的续航，但安全性相对稍低。如比亚迪的一些车型采用磷酸铁锂“刀片电池”，通过优化设计也能实现较高的续航。
- 电机效率：电机将电能转化为机械能的效率越高，相同电量下车辆能行驶的距离就越远。高效的电机可以更充分地利用电池中的电能，减少能量损耗。一些采用了先进电机技术的电车，其电能转化效率可高达90%以上。
- 车辆自重：根据能量守恒定律，车辆越重，行驶时克服摩擦力等阻力所需的能量就越多。所以在电池容量等其他条件相同的情况下，自重较轻的电车续航里程会更远。比如小型电动轿车一般比中大型电动SUV的续航表现更出色。
- 风阻系数：风阻系数与车辆的外形设计有关。风阻系数越低，车辆在行驶过程中受到的空气阻力就越小，电能消耗也就越少，续航里程相应地就会增加。像一些流线型设计的电车，风阻系数可能低至0.2左右，能有效提升续航。
外部环境因素
- 路况：在城市拥堵路况下，车辆频繁启停，电机需要不断消耗电能来加速和制动，会导致耗电量增加，续航里程缩短。而在高速公路上保持稳定的速度行驶，车辆的能耗相对较为稳定，续航里程会相对较长。
- 环境温度：温度对电池的性能影响较大。在低温环境下，电池内部的化学反应速率变慢，电池的可用容量会降低，同时电池内阻增大，导致电能损耗增加，电车的续航里程会明显缩短。例如，在零下20℃的环境中，一些电车的续航可能会比常温下减少30%-50%。
- 驾驶习惯：急加速、急刹车会使电机在短时间内消耗大量电能，频繁的快速加减速会使车辆的平均能耗升高，从而缩短续航里程。相反，平稳驾驶、合理利用动能回收系统的驾驶习惯有助于延长电车的续航。
- 辅助设备使用：开启空调、暖气、音响等车内辅助设备都会消耗电能。尤其是空调和暖气系统，功率较大，在使用时会明显增加车辆的耗电量，进而影响续航里程。比如在冬季长时间开启暖气，可能会使续航减少10%-20%。
其他因素
- 轮胎气压：轮胎气压不足会增加轮胎与地面的接触面积，从而增大滚动摩擦力，使车辆行驶时需要消耗更多的电能，导致续航里程下降。一般来说，轮胎气压比标准值低10%，续航可能会减少3%-5%。
- 车辆负载：车辆上搭载的人员和货物越多，整体重量就越大，行驶时的能耗也就越高，续航里程会相应缩短。