以下是几种常见的电车电池及其特点，可根据不同需求来判断哪种好用：
铅酸蓄电池
- 优点：技术成熟，性能稳定，可靠性高；价格相对较低，在一些对成本敏感的电动车辆中应用广泛；可大电流放电，起动电流大，能满足车辆短时间高功率输出的要求；适用温度范围较宽，在 - 25℃至 55℃之间基本能正常工作。
- 缺点：能量密度较低，意味着相同体积或重量的电池，其储存的电能相对较少，导致车辆续航里程较短；充电时间较长，一般需要 6-8 小时甚至更长时间才能充满；重量较大，会增加车辆的整体负担，对车辆的操控性能有一定影响；循环使用寿命相对较短，通常在 300-500 次左右。
- 适用场景：常用于电动自行车、电动三轮车以及一些低速电动四轮车等对续航要求不高、价格较为敏感的电车。
锂离子电池
- 优点：能量密度高，能在较小的体积和重量内存储大量电能，为车辆提供较长的续航里程；充电速度快，部分锂离子电池支持快充技术，能在短时间内补充大量电量；循环使用寿命长，一般可达到 1000 次以上；自放电率低，电池在不使用时电量损失较小；无记忆效应，用户无需像镍氢电池那样需要定期完全放电再充电，使用起来更加方便。
- 缺点：成本较高，导致车辆整体价格偏贵；对使用环境和充电条件要求严格，过充、过放、高温等情况可能会影响电池寿命甚至引发安全问题，需要配备完善的电池管理系统；在低温环境下，电池的性能会有所下降，容量和充放电效率都会受到影响。
- 适用场景：广泛应用于电动汽车、电动摩托车等对续航里程和性能要求较高的电车。其中，磷酸铁锂电池热稳定性好，安全性高，常用于一些对安全性能要求较高的车辆，如比亚迪的部分车型。三元锂电池能量密度更高，更适合北方低温环境，被众多车企采用，如北汽新能源部分车型、特斯拉 Model 3 等。
镍氢电池
- 优点：具有较好的充放电性能，能在大电流工作时也能平稳放电，加速爬坡能力好；低温放电性能好，在寒冷环境下的性能表现优于锂离子电池；循环寿命长，可充放电次数较多；安全可靠，免维护，无记忆效应；对环境无污染，可再生利用，符合环保理念。
- 缺点：能量密度相对锂离子电池较低，电池组体积较大；制造成本高，价格昂贵，这在一定程度上限制了其广泛应用。
- 适用场景：主要应用于混合动力汽车，如丰田普锐斯、福特 Escape、雪佛兰 Malibu 等。
钠离子电池
- 优点：成本低，钠资源储量丰富，价格相对低廉；电化学性能相对稳定，热稳定性较好，安全性能较高；能量密度大于 100Wh/kg，可与磷酸铁锂电池相媲美。
- 缺点：目前仍处于产业化初期，技术不够成熟；现有的电池技术还不能完全满足电动汽车对钠离子电池能量密度的要求，在续航里程上可能不如锂离子电池。
- 适用场景：具有在储能和低速电动车领域应用的潜力，如 2018 年，钠离子首次应用于低速电动汽车领域。
如果追求低成本、对续航要求不高，铅酸蓄电池是不错的选择；如果注重续航里程和性能，锂离子电池更为合适，其中磷酸铁锂和三元锂又可根据对安全性和低温性能的侧重来选择；对于混合动力车型，镍氢电池较为常用；而钠离子电池在低速电动车和储能领域有一定的发展前景，但目前应用还相对较少。