哈尔滨冬天开电车可能会冷，也可能不会冷，主要取决于以下几个因素：
- 车辆配置：
- 加热系统：如果电车配备了良好的加热系统，如座椅加热、方向盘加热、车内空调等，能有效提升车内温度，降低寒冷感。像特斯拉 Model Y，它的双热泵系统制热快且省电，还有全车智能温控，包含方向盘加热、座椅加热、后排独立空调等，车主提前用手机 APP 开启预热后，上车时车内已很温暖。
- 保温性能：车辆的整体保温性能也很关键。保温效果好的车辆，能减少车内热量散失，保持温暖。一些高端电车在车身结构和材料上采用了更好的保温设计，有助于维持车内温度。
- 驾驶习惯：
- 预热车辆：出发前提前预热车辆，让电池和车内环境达到适宜温度，可提升舒适度。如比亚迪 e2 等车型有电池预热功能，能在低温下确保电池和车辆性能。
- 合理使用空调：合理设置空调温度和风速，既能保持车内温暖，又能避免过度耗电影响续航。不过，使用空调会增加能耗，导致续航里程下降，车主需权衡保暖与续航的关系。
- 外部环境：
- 气温：哈尔滨冬季平均气温在零下 20 度左右，极端低温时可达零下 30 度甚至更低。在这样的低温环境下，即使车辆有加热系统，长时间驾驶也可能感觉冷，尤其是在车辆停驶或加热系统性能不足时。
- 停车环境：如果有暖库，车辆停放时能保持一定温度，启动后会更暖和；若停在室外，车辆易被冻透，车内升温慢，会感觉比较冷。
总体而言，随着电车技术的进步，车辆的加热和温控系统不断完善，在哈尔滨冬天开电车如果车辆配置高、使用方法得当，寒冷感会得到很大缓解，但与温暖季节相比，仍会有一定的寒冷感受。