纯电车主要由以下几部分组成：
- 动力系统
- 电池组：是纯电车的能量储存装置，通常由多个电池单体组成，为车辆提供电能。目前常见的电池类型有锂离子电池等，具有能量密度高、循环寿命长等优点。
- 驱动电机：将电池组提供的电能转化为机械能，驱动车辆行驶。驱动电机具有高效、低噪音、高扭矩等特点，能够满足车辆不同行驶工况的需求。
- 电机控制器：主要用于控制驱动电机的运行，包括调节电机的转速、扭矩和转向等，以实现车辆的加速、减速、倒车等操作。它还能实现能量回收功能，在车辆制动或减速时，将电机转变为发电机，把车辆的动能转化为电能并存储回电池组。
- 充电系统
- 充电接口：是车辆与外部充电设备连接的接口，分为交流充电接口和直流充电接口。交流充电接口通常用于慢充，直流充电接口则用于快充。
- 充电机：将外部电源的电能转换为适合电池组充电的电能形式。对于交流充电，充电机将交流电转换为直流电后为电池充电；对于直流快充，充电设备直接提供直流电，通过充电接口直接为电池组充电。
- 底盘系统
- 车架：是车辆的骨架结构，用于支撑车身和安装各种零部件，通常采用高强度钢材或铝合金等材料制成，以保证车辆的强度和安全性。
- 悬挂系统：包括减震器、弹簧等部件，用于支撑车身重量、缓冲路面颠簸，提高车辆行驶的舒适性和稳定性。常见的悬挂类型有麦弗逊式悬挂、多连杆式悬挂等。
- 制动系统：由刹车盘、刹车片、制动卡钳、制动管路以及电子控制单元等组成，用于使车辆减速或停车。纯电车的制动系统除了传统的机械制动外，还结合了能量回收制动，通过电机的反向扭矩来实现减速，同时回收能量。
- 转向系统：用于控制车辆的行驶方向，常见的有电动助力转向系统，它通过电机提供助力，使驾驶员更容易操作方向盘，提高转向的轻便性和准确性。
- 车身系统
- 车身外壳：主要起到保护车内乘客和零部件的作用，同时也影响车辆的外观和空气动力学性能。车身外壳通常采用钢材、铝合金或碳纤维等材料制成。
- 内饰：包括座椅、仪表盘、中控台、车门内饰等部分，为乘客提供舒适的乘坐环境和便捷的操作界面。内饰材料注重舒适性、美观性和环保性。
- 车窗玻璃：采用特殊的玻璃材料，具有良好的透光性、隔热性和安全性。部分车窗还可能配备电动升降功能和遮阳措施。
- 电气系统
- 电源管理系统：负责监测和管理电池组的状态，包括电池的电量、电压、温度等参数，确保电池组在安全的工作范围内运行，并优化电池的充放电过程，延长电池寿命。
- 低压电气系统：为车辆的各种低压设备供电，如车灯、音响、空调、电动门窗等。它通常由 12V 或 24V 的低压电池和相应的电路组成，通过直流 - 直流转换器将高压电池的电能转换为低压电能供低压设备使用。
- 电子控制系统：包括各种电子控制单元（ECU），如车辆控制单元（VCU）、电池管理单元（BMS）、电机控制单元（MCU）等，它们通过网络通信相互协作，实现对车辆各个系统的精确控制和监测，确保车辆的正常运行和安全性。