电车打开外循环是耗电的，但具体耗电量难以精确确定，主要原因在于其受多种因素综合影响。
外循环模式下，空调系统需通过风机将车外空气抽吸到车内。风机运行会消耗一定电能，其耗电量与风机功率以及运行时间相关。一般汽车鼓风机的功率在几十瓦到上百瓦不等，如果按平均 100 瓦计算，运行 1 小时大约耗电 0.1 度。
同时，外循环模式下如果空调的制冷或制热功能也在运行，那么这部分的耗电量与内循环模式下相当。制冷时，空调的初始功率通常在 2-3KW 左右，车内温度稳定后会降至 1KW 左右，即制冷每小时会消耗 1-3 度电。制热时，电动汽车的暖风热源大多依赖于 PTC 热敏电阻，启动瞬间功率可达 5-8KW 左右，车内温度稳定后会降至 2KW 左右，即制热一小时耗电可达 2-8 度。
此外，车辆行驶时的速度、外界环境温度、湿度等因素也会对耗电量产生影响。例如，在高速行驶时，虽然外循环模式下风机可能因车速带来的气流而减少工作强度，但整体耗电量可能因空调系统为维持车内温度而增加。
总之，电车打开外循环会耗电，仅风机运行时每小时耗电在 0.1 度左右，如果同时开启制冷或制热，那么每小时的耗电量则与上述制冷或制热的耗电量一致，即在 1-8 度之间。