充电器在汽车和电车之间通常不通用，但在符合一定条件下理论上可以在同一个充电桩充电。以下是具体说明：
- 充电接口标准：目前国际上主流的充电接口标准有 CHAdeMO、CCS 和 Tesla Supercharger 等，中国则有国家标准 GB/T 20234 规定了交流充电接口和直流充电接口的标准。如果汽车和电车都遵循相同的国家标准，那么从接口连接角度来说，有可能使用同一个充电桩进行充电。但不同品牌和型号的车辆可能采用不同的充电接口标准或额外的安全措施，这就导致充电器很难做到通用。例如，部分老年代步电车的充电接口与新能源汽车的标准接口不同，无法直接使用汽车充电器。
- 充电功率和电压：不同的新能源汽车和电车支持的充电功率和电压不同。汽车的充电功率从几千瓦到几十千瓦不等，家用充电器通常提供 7 千瓦或 11 千瓦的功率，而一些电动自行车等电车的充电器功率可能只有几百瓦。如果车辆的充电需求超过了充电器的设计功率，充电器无法满足车辆的充电需求，还可能因过载引发安全问题。此外，汽车的电池电压也与电车有较大差异，如常见的电动汽车电池电压在 300-700V 左右，而电动自行车电池电压一般为 48V、60V 或 72V 等，充电器输出电压不匹配会导致无法正常充电或损坏电池。
- 充电协议：充电协议定义了充电器与车辆之间的通信方式，确保充电过程的安全和效率。虽然大多数新能源汽车都采用了国际通用的充电协议，如 IEC 61851，但不同品牌和型号的车辆在具体的充电协议细节上可能存在差异。而电车的充电协议相对简单，与汽车的充电协议存在较大区别，这也使得汽车充电器和电车充电器难以通用。
总之，汽车和电车的充电器通常不通用。在选择充电器时，一定要根据车辆的具体型号和充电要求来选择匹配的充电器，以确保充电的安全和效率。