如果没有充电桩，以下几种类型的电车比较适合考虑：
- 增程式电动车：
- AITO 问界 M5 四驱旗舰版：搭载 1.5T 四缸增程器，综合续航超 1100km，WLTC 工况下纯电续航 150km，能满足日常通勤，长途出行可通过加油补能，彻底告别续航及充电焦虑。百公里加速仅 4.4s，动力强劲，还配备全铝合金底盘、前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架，驾驶体验出色。
- 理想 ONE：采用增程器搭配三元锂电池组的增程式电动方案，电池组容量为 40.5kWh，纯电续航里程 188km，综合续航里程超过 1000km。不过它采用的是 1.2T 三缸发动机作为增程器，车内噪音与振动控制方面不如问界 M5。
- 插电式混动车：比亚迪汉 DM 四驱性能版尊贵型。这是一款插电式混动车型，搭载由 2.0T 发动机与 141kW 的电动机所组成的插电式混合动力系统，系统综合功率 321kW，总扭矩 650N・m，零百加速时间为 4.7s。纯电续航里程为 81km，适合短途纯电行驶，长途则依靠燃油发动机，最低电荷状态下百公里综合油耗为 5.9L。
- 长续航纯电动车：
- 极氪 007 25 款后驱智驾版 100Kwh：配备 100 度的三元锂电池，CLTC 续航达 870 公里，是中型车，轴距 2928mm，空间表现不错。该版本为单电机，有 422 匹马力，且为 800V 架构，前双叉臂后多连杆悬架，综合性价比高。
- 小米 SU7 Pro：官标 CLTC 续航 830 公里，指导价 24.59 万，使用宁德时代磷酸铁锂电池，94.3 度电池容量，百公里电耗 12.9 度，续航达成率高，适合对动力要求不高但追求长续航的消费者。
- 智界 S7 25 款 Max 后驱超长续航版：搭载 100 度电池，292 马力单电机，CLTC 续航 855 公里，搭载 ADAS3.0 高阶智驾，底盘优秀，适合对操控有要求的人群。
如果经常长途出行，增程式电动车和插电式混动车是较好的选择，能避免充电焦虑；如果主要在城市内行驶，长续航纯电动车可以满足日常通勤和偶尔的短途周边游需求，且纯电行驶成本较低。