奔驰在电动汽车领域面临一些挑战，主要有以下几个原因：
- 技术方面
- “油改电” 策略的局限：奔驰早期的一些电动车型采用了 “油改电” 的方式，例如 EQA、EQB 和 EQC 等车型，是基于燃油车架构平台改造而来。这种方式虽然可以快速推出电动车型，但在设计和布局上存在先天不足，导致车辆的空间利用、续航能力、操控性能等方面难以达到纯电平台车型的水平。
- 电池管理与供应链问题：奔驰在动力电池方面选择供应商竞标模式，没有像特斯拉那样采取自主研发路线，也没有像比亚迪那样拥有宁德时代这样的强大电池供应商。这使得其组装的电池质量参差不齐，导致电池续航能力不佳，还引发了多次召回事件。
- 电机研发与技术积累不足：奔驰在发动机制造方面拥有深厚的技术积累，但在电机研发上相对薄弱。工程师对电机研发不够重视，且缺乏相关技术积累，新增电机部门还遭到发动机部门的反对，这影响了奔驰在电机技术上的发展，进而影响了电动车型的性能和可靠性。
- 电控系统发展滞后：电控系统对于电动汽车的重要性不亚于电机和电池，然而电控系统的研发需要大量技术积累。除了特斯拉和比亚迪等少数车企外，大多数车企的电控系统都不够完善，奔驰也面临电控技术发展滞后的问题，难以实现车辆整体软硬件的全方位系统性调节。
- 产品与市场方面
- 定价策略失误：奔驰电动车型上市之初，定价往往维持了燃油车时代的品牌溢价，价格过高。例如 2019 年 EQC 上市时，指导价远高于消费者预期，比燃油版的 GLC 贵出很多，这使得许多消费者望而却步。即便后来进行了多次大幅度降价，销量也没有明显起色。
- 配置与智能化不足：在配置层面，奔驰电车远不如造车新势力。在智能化方面落后，而且还会出现后排座椅靠背太直等低级问题。此外，一些车型的功能还需要额外付费解锁，如旗舰电车 EQS 的后轮转向功能，这种做法让消费者感到不满，影响了品牌形象和产品竞争力。
- 市场竞争激烈：电动汽车市场竞争日益激烈，尤其是特斯拉等新兴品牌以及一些中国本土新能源车企的崛起，它们在技术、产品性能、价格、服务等方面都具有较强的竞争力，给奔驰等传统豪华品牌带来了巨大的市场压力。消费者在选择电动汽车时有了更多的选择，奔驰电车在性价比、科技感等方面不占优势，导致市场份额被挤压。
- 企业战略与态度方面
- 对电动化转型决心不足：奔驰 2023 年全球销量中纯电车型占比仅 10.57%，对奔驰来说，电车在一定程度上如同鸡肋，放弃可惜，但又舍不得投入。其在电动化转型上的决心和投入力度不如一些竞争对手，导致电车业务发展缓慢。
- 品牌形象与认知转变困难：奔驰在燃油车领域拥有深厚的品牌底蕴和良好的口碑，但在电动汽车时代，消费者对汽车品牌的认知和需求发生了变化。奔驰过去的品牌形象主要建立在燃油车的性能、豪华和品质上，在电动化领域，其品牌优势难以直接转化，需要重新塑造品牌在电动汽车市场的形象和认知，这需要时间和努力。