2025 年电车使用的电池种类较为多样，以下是一些常见的类型：
- 石墨烯复合电池：作为铅酸电池的升级版，采用三维蜂窝状的石墨烯骨架等技术，显著提升了电池的耐用性和充放电循环次数。例如雅迪的第 4 代石墨烯电池，能提供高达 1000 次的充放电循环，使用寿命可达 5 至 6 年；九号微钠碳铅电池通过在电解液中加入钠离子，能量密度提升一倍，同时支持 15 分钟的快速充电。
- 磷酸铁锂电池：具有高能量密度和轻便的特性，是长途骑行者的首选。随着磷酸锂价格的持续回落，该电池成为电动车的理想选择。像新日 FL6 车型搭载的 48V40Ah 磷酸铁锂电池，续航里程突破 200 公里。不过，磷酸铁锂电池活性较强，存在泄漏风险，因此选择大品牌电芯，如比亚迪刀片电池电芯、宁德时代电芯等，可有效降低这一风险。
- 钠电池：已在两轮电动车行业中得到应用，并逐渐拓展到四轮电动车市场。钠电池能量密度虽不及磷酸铁锂电池，但远高于铅酸电池，且充放电循环次数更多，支持快速充电，耐低温性能优异，在 - 20℃环境下，仍能保持 95% 左右的电量。例如，雅迪已发布钠电池电动车，超威钠电池也即将上市，中科海纳的数据显示，未来量产后的钠电池电芯成本将降至 0.35 元 /wh，有望成为铅酸电池的有力竞争者。
- 新科技电池：一些电动车品牌推出了配置智能电子管理系统的电池，通过智能化电子管理系统和先进的散热技术，有效延长了电池的使用寿命，并实现了远程故障诊断和模块化设计。如绿源的数字化电池采用液冷循环系统来保持电池稳定，九号的碳晶超导电池通过前沿散热技术延长使用寿命。