目前并没有证据表明 2025 年日本全都是电车，事实上，日本目前电车的市场占有率并不高，主要原因如下：
- 传统燃油车和混动车的优势：
- 技术成熟：日本在传统燃油车和混合动力车领域拥有深厚的技术积累和成熟的产业链。例如丰田的 THS、本田的 i - MMD 以及日产的 e - Power 等混合动力系统，在当地市场非常受欢迎。这些混合动力车型油耗低、平顺性强、舒适度高、可靠性强，而且定价合理，后期维护成本也较低。
- 使用成本低：日本的 K - car 很受欢迎，这类车油耗低，使用成本已经很低，相比之下，电车在经济性方面的优势不明显。此外，日本的电费相对较贵，电价分为三个梯度，超过一定量之后电价就会猛涨，这使得电车的使用成本有所增加。
- 电车相关基础设施不完善：日本没有针对电车充电的完善基建体系，充电不如中国便利。在日本，只有固定家用充电桩，公共充电桩的数量相对较少，这使得一些消费者对电车的使用存在顾虑。
- 消费者认知和市场接受度：长期以来，日本消费者对传统燃油车和混合动力车的认可度较高，对电车的认知和接受度相对较低。他们更注重车辆的可靠性、实用性和性价比，而电车在这些方面的优势并不突出。
不过，日本政府和企业也在采取一系列措施来推动电车的发展，如加大研发投入、提高购买补贴、建设充电设施等。未来，随着技术的进步和市场环境的变化，电车在日本的市场份额可能会逐渐提高，但在 2025 年，日本还不太可能实现全都是电车的情况。