一般来说，在质保期内，当电车电池衰减超过 20%，车主有权向厂家申请免费更换电池。这是目前行业内较为普遍的标准，依据是工信部 2016 年发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，其中要求乘用车生产企业需对动力电池等核心部件提供不低于 8 年或 12 万公里的质保期限（以先到者为准）。不过，该规定没有对电池的衰减程度做硬性规定，只是行业内通常认为质保期内衰减不超过 20% 算是正常范围。
不同车企对于电池衰减换新的标准有所差异，例如：
- 特斯拉：电池质保最低是 8 年 / 16 万公里，电池健康度需在 70% 以上。
- 比亚迪：目前新车电池质保是 8 年 / 15 万公里，同时三电终身免费保修（首任非营运车主，连续 12 个月公里数不超 3 万公里），非人为因素衰减达到 20%-30% 的话，很大概率能免费更换。
- 上汽荣威 Ei5：5 年或 10 万公里内电池衰减不超过 20%，8 年或 20 万公里内不超过 30%，若超出此范围，可申请质保服务。
也有观点认为，当电池剩余容量降至 70%-80% 之间时，建议更换电池，以保证车辆的使用性能和安全。而当电池容量衰减至原始值 70% 以下（CLTC 续航缩水超 30%），或充电循环次数达 1500 次时，也可考虑更换电池。