2025 年电车不能完全取代油车，且从长远来看，电车也并非绝对会永远取代油车，理由如下：
2025 年电车无法完全取代油车的原因
- 市场份额方面：尽管新能源汽车发展迅猛，2025 年中国新能源汽车销量预计将达到 1650 万辆，国内新能源渗透率将达到 55%，但燃油车在 2023 年仍占据约 70% 的市场份额，2025 年其市场份额虽进一步下降，但在整体市场中仍有相当比例，尤其在一些特定地区和领域，燃油车的需求依然稳定。
- 技术特点方面：电车在环保、能源效率、性能等方面有优势，如不产生尾气排放、能量转换效率高、加速性能强等。然而，燃油车也有自身不可替代的特点，加油便捷，加油站网络遍布全国，能在几分钟内完成加油，而电车即使有快充技术，充电时间也相对较长。并且，燃油车的续航里程不受充电设施和电池寿命的限制，在长途旅行和偏远地区，电车可能会面临充电困难的问题，燃油车则没有这些担忧。
- 用户需求方面：对于一些追求驾驶体验和操控感的消费者来说，燃油车的发动机轰鸣、换挡顿挫感、油门线性响应等，是他们所追求的机械时代的浪漫，像宝马 M4、路虎卫士等车型，一直是性能控的 “白月光”。此外，部分消费者对电车的电池寿命、二手车保值率等存在担忧，而燃油车在这些方面的技术相对成熟，消费者的接受度较高。
长远来看电车也未必能永远取代油车的原因
- 技术发展的不确定性：未来技术发展方向存在多种可能性，也许会出现新的能源技术或动力系统，对电车和油车都形成挑战。例如，氢燃料电池汽车具有零排放、加氢时间短、续航里程长等优点，被认为是未来新能源汽车的一个发展方向。如果氢燃料电池技术能够取得突破并实现大规模商业化应用，可能会改变当前电车和油车的竞争格局。
- 基础设施建设的限制：虽然充电基础设施在不断完善，但要实现像加油站那样广泛、便捷的覆盖，仍需要很长时间，且在一些偏远地区、特殊环境下，建设充电设施的成本高、难度大，可能永远无法达到与加油站相同的普及程度。这就使得油车在这些地区始终有存在的必要。
- 消费者偏好的多样性：消费者的需求和偏好是多样化的，即使电车在技术和性能上不断提升，仍会有一部分消费者因为对传统燃油车的品牌情感、驾驶习惯、特殊需求等，而选择燃油车。这种多样化的消费者偏好将长期存在，使得油车难以被完全取代。