2025 年并非所有汽车都是电车。虽然新能源汽车发展迅猛，2025 年其市场渗透率将进一步提升，但燃油车仍将占据一定市场份额，主要原因如下：
- 市场数据预测：
- 新能源汽车销量增长但未达全部：中国电动汽车百人会论坛上，相关人士预计 2025 年新能源汽车销量达 1600 万辆左右。中国汽车工业协会数据显示，2024 年中国新能源汽车总销量为 1286 万辆，由此计算 2025 年销量增长约 24%。但中国汽车流通协会预计 2025 年中国汽车市场销量在 3200 万辆左右。以此计算，2025 年新能源汽车渗透率约为 50%，远未达到 100%。
- 燃油车仍有市场：2025 年，燃油车仍占据 42% 市场份额，且在二手车市场表现更稳定。在硬派越野、高性能车领域，如奔驰 G63、丰田兰德酷路泽等燃油车型，其机械性能与可靠性尚未被电车超越。
- 技术与基础设施限制：
- 电车技术有待突破：尽管电车技术不断进步，如宁德时代 6C 磷酸铁锂电池实现 10 分钟充电 350 公里，比亚迪等企业全固态电池项目预计 1-2 年内量产，但电池寿命与更换成本仍是电车痛点。主流电池寿命虽可达 50 万公里（约 8-10 年），但更换费用约 6 万元。
- 充电设施不完善：充电桩的普及程度还不够高，在一些偏远地区和三四线城市，充电桩数量较少，充电便利性不足。相比之下，加油站的分布广泛，加油速度快，这使得燃油车在长途出行和一些基础设施薄弱地区更具优势。
- 政策与市场因素：
- 政策未全面禁止燃油车：目前，国家并没有明确政策规定 2025 年淘汰燃油车。虽然有 “双碳” 目标等政策推动新能源汽车发展，但燃油车也在通过技术升级来满足环保要求，如混动技术（如丰田 THS、本田 i - MMD）兼顾低油耗与长续航，综合油耗 4-5L / 百公里。
- 市场消费需求多样：消费者的需求和使用场景各不相同。对于一些长途高频用户、偏好机械操控感者以及充电基建薄弱地区居民来说，燃油车或插混车可能更适合他们的使用需求。