没有证据表明 2025 年电车辐射程度会更强。
电车产生的辐射主要是电磁辐射，其辐射水平受到多种因素影响，包括车辆的电气特性、设计制造工艺、使用状态等，而不是单纯由年份决定。
从技术发展角度来看，随着电车技术的进步，车企通常会采取更多措施来降低电磁辐射。例如，通过优化电路设计、采用更好的电磁屏蔽材料和合理布局高压零部件等，来减少电磁辐射的产生和传播。像特斯拉等国际大厂已在新车型上采用更先进的电磁屏蔽技术，包括特殊合金材料的防护罩、优化电路布局等方案。
同时，国家对电磁辐射有严格的限值要求，任何车辆在上市前都要进行 “EMC 测试”，以确保车上电子产品的电磁辐射水平在国家标准之内。目前使用的国家标准磁场辐射安全标准限值定为 100μT，电场辐射安全标准为 5000V/m，而新能源汽车前排磁场辐射一般为 0.8-1.0μT，后排为 0.3-0.5μT，电场辐射小于 5V/m，远低于安全限值。
虽然在一些特定情况下，如电车高速行驶、急加速、爬坡等高负荷工况，或使用暖风时，电磁辐射可能会有所增强，但也仍在安全范围内。