2025 年电车续航并非没有提高，而是受到多种因素的综合影响，使得其续航提升面临一定挑战，具体如下：
- 电池技术限制
- 能量密度提升困难：提高电池能量密度是增加电车续航的关键。目前，虽然电池技术在不断进步，但能量密度的提升面临瓶颈。一方面，增加电池容量通常需要增加电池体积或提高电池能量密度，然而增加电池数量会受到车身空间的限制，同时增加电池质量也会影响续航效果。另一方面，通过改进电池材料和结构来提高能量密度的难度较大，且可能带来更高的自燃风险，需要在安全和续航之间做出权衡。
- 电池成本与产能问题：高能量密度的电池往往成本较高，这会导致车辆价格上升，影响市场竞争力。此外，电池产能可能无法跟上需求的增长，限制了高续航电车的生产规模。
- 车辆设计与性能需求
- 车身轻量化成本高：为了提高续航，需要降低车辆的整体重量。采用车身轻量化的方法可以减少能耗，但这通常会增加成本，对于尚处于推广期的电动汽车来说可能不利。同时，轻量化材料的应用还需要考虑其强度和安全性等问题。
- 动力性能与续航的平衡：电机功率决定了车辆的加速性能、爬坡性能以及续驶里程。在电池容量相同的情况下，电机功率较小的电动汽车具有更长的续驶里程。然而，消费者对于车辆动力性能的要求也在不断提高，车企需要在动力性能和续航里程之间找到平衡，这也在一定程度上限制了续航的提升。
- 实际使用环境与习惯
- 环境温度影响：极端寒冷或酷热的天气条件下，电池的性能会受到显著影响。低温会减缓电池内部的化学反应速度，降低电池的充放电效率，使电池可用容量减少，从而导致续航里程缩短；高温则可能导致电池过热，加速电池老化，同样影响续航。
- 驾驶习惯差异：急加速、急刹车和高速行驶都会增加能量消耗，从而减少续航里程。相比之下，平稳的驾驶风格和适度的车速可以有效延长电动汽车的续航里程。此外，频繁使用车载电器设备，如空调、暖风、音响等，也会消耗额外的电能，降低续航能力。
- 行业标准与测试方法
- 测试标准与实际使用差异：目前国内新能源汽车的续航里程测试大多采用 CLTC（中国轻型汽车行驶工况）标准，该标准虽然比之前的 NEDC（欧洲新车行驶工况）标准更贴近中国道路环境和消费者的日常驾驶习惯，但由于测试环境的限制，仍与消费者的实际用车体验存在一定差距。例如，CLTC 测试通常在实验室环境下进行，车辆在等速、低速、中速和高速等不同工况下运行，而实际驾驶环境中存在各种复杂的路况和驾驶行为，这些变量都会导致实际续航表现与实验室测试数据产生显著差异。
- 车企宣传策略影响：部分车企可能会通过 “定向优化” 测试过程，使 CLTC 数据更加 “好看”，但消费者在实际驾驶时，尤其是在极端天气、高速行驶或满载情况下，续航衰减明显。这种测试与现实的落差，使得消费者感觉电车续航没有得到有效提高。
不过，随着技术的不断发展，2025 年电车续航也在逐步取得一些进步。例如，电池技术的创新，如宁德时代的神行电池、吉利的神盾短刀电池等，通过降低内阻、提高能量密度等方式，在一定程度上提升了电车的续航能力和充电速度。同时，车企也在不断优化车辆的设计和电池管理系统，以提高能源利用效率，减少能耗。