2025 年无轨电车具有以下优点：
- 节能环保：无轨电车使用电力驱动，即使使用的是火电，由于发电厂在能量转化效率、废气控制等方面优于生产汽车燃料的石化冶炼，且车辆的电动机效率高于内燃机，所以仍然更加环保。同时，无轨电车正常运营时车辆由接触网连成系统，在车辆制动时，可使用再生制动将动能转化为电能回馈接触网，进一步提高能源利用率，实现零排放，有助于减少城市空气污染和温室气体排放，符合城市低碳交通发展需求。
- 舒适卫生：无轨电车的牵引电动机运行时产生的噪声低于汽车的内燃机，橡胶轮胎比金属轮轨摩擦产生的噪音小，能为乘客营造安静的乘车环境，增加乘坐舒适度。并且，由于不使用燃料和机油，无轨电车的保养维护工作操作简单、干净卫生，在高纬度地区的冬季，无需驾驶员进行预热启动、水箱注放水等额外工作。
- 运营成本低：电力成本通常低于燃油成本，而且无轨电车的电机维护相对简单，不像燃油车需要定期更换机油、滤清器等，也无需进行复杂的发动机保养，降低了维护成本。
- 爬坡能力强：电动机扭矩大，使得无轨电车的爬坡能力比内燃机驱动的公共汽车更强，适合在多山或坡道多的城市行驶，如美国的西雅图及旧金山等城市经常用无轨电车行驶陡峭道路。
- 灵活便捷：与轨道交通相比，无轨电车无需铺设轨道及改造道路路面，也不需要建设信号系统，前期投入较低。与电动汽车相比，可大量减少价格高昂的动力蓄电池或燃料电池的用量，减轻了自重。实际使用中，车辆可通过接触网实时充电，行驶距离不受电池电量或燃料装载量的限制，省却了公交车辆因充换电或补加燃料的空驶路程。此外，双动源无轨电车在遇到交通拥堵或突发事故时，可在一定程度上进行灵活调度，其灵活程度甚至可以达到汽车的水平。
- 载客量大：一般无轨电车的车身较大，可设计成铰接式等形式，能增加载客量，通常可以达到大型公交车的载客水平，能够满足城市大运量的交通需求。一些双铰接无轨电车长度可达 24.7m，运量达到 192 人。
- 使用寿命长：车辆的使用寿命通常比燃油车更长，这是因为电动机的结构相对简单，运行时的磨损和故障概率相对较低，在正常维护下可以使用较长时间。