2025 年电车电瓶使用的电池类型较为多样，以下是一些常见的类型：
- 石墨烯复合电池：本质上是铅酸电池的升级版，例如雅迪第 4 代石墨烯电池采用三维蜂窝状的石墨烯骨架，提升了活性物质的附着力，降低极板腐蚀速率，使电池更耐用，充放电循环次数可达 1000 次，可轻松使用 5 到 6 年。九号微钠碳铅电池在电解液中加入钠离子，能量密度提高一倍，更耐低温，在 - 20℃环境下可达到 92% 的容量，同时支持 15 分钟补电 50% 的快速充电。
- 磷酸铁锂电池：以高能量密度和轻便性著称，是长途骑行者的首选。例如新日 FL6 车型搭载的 48V40Ah 磷酸铁锂电池，续航里程突破 200 公里。不过，磷酸铁锂活性较强，存在泄漏风险，选择比亚迪刀片电池电芯、宁德时代电芯等大品牌电芯可有效降低风险。
- 钠电池：作为新兴势力正逐步崭露头角，雅迪已发布钠电池电动车，超威钠电池也即将上市。钠电池能量密度虽不及磷酸铁锂电池，但远高于铅酸电池，充放电循环次数更多，支持快速充电，耐低温性能优异，在 - 20℃环境下仍能保持 95% 的电量。
- 新科技电池：绿源数字化电池和九号碳晶超导电池等通过智能化电子管理系统和先进的散热技术，有效延长了电池的使用寿命，并实现了远程故障诊断和模块化设计。绿源数字化电池搭载液冷循环系统，可控制电池温度，采用车规级电池管理系统芯片，精确度高达 99.3%，能实时监控电池参数。九号碳晶超导电池通过相变材料 pcm 与微通道散热技术延长电池寿命，搭载 Ridelgo2.0 寿命预测算法，对电池实时监控，采用模块化设计，可单电芯可拆卸更换。