在 2025 年租赁电车时，选择电池需要综合考虑多个因素，以下是几种常见的电池类型及其特点：
- 磷酸铁锂电池
- 安全性高：热稳定性好，在高温环境下也能保持稳定，不易发生起火、爆炸等安全事故。
- 寿命长：循环充放电次数可达 2000 次左右，使用年限相对较长。
- 成本降低：近年来磷酸铁锂价格大幅回落，使得电池成本下降，租赁价格也更具性价比。
- 能量密度较低：相比三元锂电池，能量密度较低，同等电量下电池体积和重量较大，可能会影响车辆的续航里程和性能。
- 低温性能差：在低温环境下，充电效率较低，电池容量会有所下降，影响续航。适用于南方地区或对低温性能要求不高的场景。
- 三元锂电池
- 能量密度高：体积小、重量轻，能够存储更多的电量，为车辆提供更长的续航里程，适合追求高性能和长续航的电车。
- 低温性能好：在低温环境下，电池容量损失相对较小，能够保持较好的性能，适合在北方等寒冷地区使用。
- 支持快速充电：可以在较短时间内充入较多电量，减少充电等待时间。
- 安全性相对较低：在某些极端情况下，如过热、过充、受到外力撞击等，可能存在安全隐患。
- 成本较高：电池的制造成本较高，因此租赁价格也可能相对较贵。
- 石墨烯复合电池
- 改进铅酸电池性能：本质上属于铅酸电池的升级版，相比普通铅酸电池，通过添加石墨烯等材料，提升了导电性能，支持快充，充电速度比普通铅酸电池快约 20%。
- 延长使用寿命：采用特殊的结构和材料，使电池的使用寿命延长，充放电循环次数增加，例如雅迪第 4 代石墨烯电池充放电循环次数达到 1000 次，可轻松使用 5 - 6 年。
- 增加续航里程：能量密度有所提高，续航里程相比普通铅酸电池增加了约 15%。
- 价格相对亲民：以旧换新价格大约在 400 - 600 元之间，比锂电池便宜。
- 能量密度有限：虽然相比普通铅酸电池有提升，但仍低于锂电池，电池组相对较重，续航里程提升幅度有限。
- 钠电池
- 能量密度适中：能量密度虽不及磷酸铁锂电池，但比铅酸电池大得多，能够满足一般电车的使用需求。
- 充放电性能好：支持快速充电，15 分钟可以充电至 80%，方便用户快速补充电量。
- 耐低温性能优异：在 - 20℃环境下，仍能达到 95% 的电量，在寒冷地区具有良好的使用性能。
- 成本较低：量产以后的钠电池电芯成本可降低至 0.35 元 /wh，与铅酸电池成本相当，租赁价格可能较为实惠。
- 处于发展阶段：目前钠电池还没有完全量产，市场上的应用相对较少，电池的稳定性和长期性能还有待进一步验证。
如果经常在低温环境下使用电车，如北方地区，三元锂电池是较好的选择；如果注重安全性、使用寿命和性价比，磷酸铁锂电池比较合适，尤其适合南方地区或对续航要求不是特别高的用户；如果预算有限，且对续航和充电速度要求不是很苛刻，石墨烯复合电池可以满足日常代步需求；对于追求低温性能和快充，同时希望成本较低的用户，钠电池是一个值得关注的新兴选择，但需考虑其市场成熟度和稳定性。