在 2025 年，电车并非完全不是前驱，但后驱和四驱在电车中越来越常见，主要原因如下：
- 平台技术发展：如今许多车企都推出了新能源专用平台。以大众 MEB 平台为例，采用后置后驱布局能使整车重量均衡分布，让前后轮更好地协同作用，提供更好的牵引和操控性能。在这类平台上，电机布局灵活，无需像传统燃油车那样考虑传动轴、分动箱等的布置，将电机放置在后桥较为便捷，省略了复杂的传动装置，减少能量损失，提高能源利用效率。
- 操控性能优势：对于追求性能的车型来说，后驱布局优势明显。电车的大扭矩特性搭配后驱，抓地力更强，起步加速更有力。在过弯时，后驱电车的转向更精准，能提供更好的操控体验，极限更高，车辆的响应速度也更快，驾驶乐趣更足。例如宝马 i 系、奔驰 EQ 系列等高端品牌纯电车型，基本都是后驱或四驱，就连特斯拉 Model 3 这种入门车型也是后驱。
- 空间布局优化：纯电车和增程式电动车底部的大电池很重，会把车辆重心往后拉，后轮驱动可以平衡重量分布，使车辆前后配重更合理。同时，电机后置后驱可以让前排的空间布局更加灵活，无需为前驱电机及传动装置预留空间，从而可以设计出更宽敞的驾驶舱，提升车内乘坐空间和舒适性。
- 研发成本降低：随着技术的进步和规模效应，后驱或四驱的电动汽车在研发和生产成本上逐渐降低。同时，市场竞争也促使车企不断优化技术和成本，使得后驱和四驱车型在价格上更具竞争力，消费者有了更多选择。