在 2025 年，电车 75 度电有以下几方面的概念：
- 续航能力方面：不同车型因能耗水平、车辆设计等因素，续航里程有所不同。例如，埃安霸王龙 650 智享版搭载 75 度电池，CLTC 工况续航里程可达 650 公里。极氪 007GT 搭载 75 度电池，CLTC 续航里程有 585 公里、650 公里版本等。蔚来 ET5T 2025 款搭载 75kWh 三元锂电池组，CLTC 工况下续航里程为 530 公里。这意味着在日常通勤中，若每日行驶里程不超过 100 公里，75 度电的电车基本可满足一周的使用需求，无需频繁充电，能有效减少用户的 “里程焦虑”。
- 充电时间方面：充电时间受充电桩功率、电池管理系统等多种因素影响。以极氪 007 为例，使用 7KW 充电桩，75 度电池大约需要 11 小时才能充满；若选择普诺得 16A 3.5KW 随车充电器，充满约需 21 小时；使用 10A 转接头，充满电大约需要 34 小时。不过，一些车型支持快充技术，能显著缩短充电时间。如极氪 007 搭载 75kWh 金砖电池的车型，10%-80% 充电仅需 10.5 分钟，充电 5 分钟即可增加 275km 的续航。
- 能量供应方面：75 度电的电车可以为车辆提供充足的动力。同时，部分车型还具备外放电功能，例如埃安霸王龙的 3.3 千瓦外放电能力，基本可以支持全家人在野外的所有用电需求，像为露营设备、电器等供电，这就相当于一个大号的移动充电宝。
- 与其他电池容量对比方面：相比一些电池容量较小的电车，75 度电的电车在续航里程、动力性能等方面通常具有优势。例如，吉利银河 E5 电池容量比埃安霸王龙的 75 度电池小 15 度，续航里程也少 120 公里。而与更大电池容量的车型相比，如蔚来 ET5T 顶配版配备 100kWh 电池组，可实现 680 公里续航，75 度电的电车在续航上可能稍逊一筹，但通常在价格、车辆自重等方面可能具有一定优势。
- 从能耗角度来看：以百公里耗电量为参考，如极氪 7X 的百公里耗电量为 14.2kWh/100km，那么 75 度电理论上可支持车辆行驶约 528 公里（75÷14.2×100）。如果是能耗较高的车型，如高速能耗为 16.8kWh/100km 的蔚来 ET5T 75kWh 版本，75 度电可支持行驶的里程约为 446 公里（75÷16.8×100）。这体现了不同车型能耗水平对 75 度电实际使用效果的影响。