2025 年冬天开电车是相对安全的，但也存在一些需要注意的因素，以下是具体分析：
有利方面
- 车辆安全检测标准完善：2025 年 3 月 1 日正式实施的《新能源汽车运行安全性能检验规程》，是我国首部专门针对新能源汽车的安全检测标准，重点关注动力蓄电池、电气系统和驱动电机的安全性，这将大幅提升新能源汽车的安全性，减少事故发生概率。
- 低温测试与技术进步：汽车主机厂等相关部门会对新能源车进行极寒测试，目前国产新能源车型在低温测试中整体表现较好，续航抗衰通过率超八成，整车能量管理技术和低温电池保温、加热技术应用较好，优秀车型峰值充电功率可高达 133kW，补能焦虑得到较大缓解。
- 部分车型配置先进：一些新款电车配备了先进的技术和系统来提升冬季驾驶安全性。例如 2025 款极氪 007 配备四轮独立悬挂系统，可根据不同路面条件实时调整，保持车轮与地面的最佳接触，降低车身侧倾，避免打滑和失控；同时其智能刹车辅助系统和智能牵引力控制系统，能在低温环境下确保迅速平稳停车，减少打滑现象。
潜在风险及注意事项
- 续航里程缩短：冬季低温会使电池内部化学反应变慢，导致放电能力和充电效率降低，电车续航里程会减少，部分车型在零下 25 摄氏度的低温下实际续航比标准续航 “打折” 近四成。这就需要车主合理规划行程，提前了解充电桩位置，避免因电量不足而被困。
- 智能驾驶功能受限：极端天气会降低智能驾驶功能的可靠度，在路面积雪场景下，试验车辆智驾系统表现不佳，通过率不及四成。所以在冬季雪天驾驶时，车主不能过度依赖智能驾驶功能，而应保持警惕，集中注意力，谨慎驾驶。
- 充电问题：冬季电车充电接受能力较差，易出现充不满电等情况，需要适当延长充电时间。同时应尽量避免在 0℃以下的环境中充电，可选择室内停车场或午后气温稍高时段充电，以保护电池性能。
- 驾驶操作需注意：由于电机特性，电车在冰雪路面更容易打滑。因此在湿滑路面起步和提速时要稳，避免急加速、急刹车和急打方向，在通过弯道、路口等特殊路段时，要提前减速，保持安全车距。
总体而言，2025 年冬天开电车有一定安全保障，但车主需要了解电车在冬季的特性，做好充分准备和防范措施，以确保行车安全。