在 2025 年，48V 的电车电池主要有以下几种类型：
- 铅酸电池：
- 优点：价格相对低廉，技术成熟，安全性高；生产和回收技术较为完善，在市场上容易购买到且更换成本较低；其工作电压稳定，能够满足一些对电压稳定性要求较高的电动车辆的需求。
- 缺点：能量密度低，导致电池体积和重量较大，增加了电动车的负载，影响续航里程；充放电循环次数较少，一般为 300-400 次，使用寿命相对较短，大约 1-2 年就需要更换；在低温环境下，电池容量会锐减，续航能力下降明显。
- 石墨烯电池：
- 优点：可以看作是铅酸电池的升级版，在铅酸电池的基础上添加了石墨烯涂层，导电性能显著提升，进而提高了电池的续航能力，相比普通铅酸电池续航可提升 10%-15%；使用寿命延长了约 50%，可达到 500-600 次充放电循环；耐低温性能也有所优化，更适合在低温环境下使用。
- 缺点：目前对于石墨烯电池中石墨烯的应用程度和实际效果存在一定争议，部分产品可能只是在概念上有所炒作，实际性能提升并不如宣传的那么显著。
- 锂电池：
- 优点：能量密度高，电池重量轻，体积小，能够有效减轻电动车的重量，提高续航里程；支持快充，充电时间短，能够满足用户快速充电的需求；低温性能优异，在低温环境下仍能保持较好的性能；充放电循环次数多，例如磷酸铁锂电池充放电循环次数可超过 2000 次，使用寿命长。
- 缺点：价格相对较高，尤其是大容量的锂电池；如果电池的电芯质量不过关或使用不当，可能会存在安全隐患，如起火等问题，但选择大品牌的电芯可以降低这种风险。
- 钠电池：
- 优点：能量密度比铅酸电池高，重量更轻，能在更小的体积和更轻的重量下储存更多的电量；支持深度放电，电量利用率高，可以将电量利用率提高到 95%，相比同容量的铅酸电池续航里程更长；具备良好的耐低温性能，在低温环境下仍能保持较高的电量；支持快速充电，充电速度快，15 分钟左右可以充电至 80%。
- 缺点：目前钠电池的产业化程度还不够高，处于不断发展和完善的阶段，成本相对较高，但随着量产的推进，成本有望降低。