目前并没有确切消息表明 2025 年赛车将全面禁止电车。不过，电车在赛车领域的应用存在一些限制因素，具体如下：
- 电池技术有待突破
- 续航里程受限：赛车比赛通常需要长时间连续驾驶，对车辆续航能力要求极高。尽管电动汽车技术不断发展，但目前电池能量密度有限，电动汽车的续航里程相比燃油汽车仍有较大差距，难以满足赛车长时间连续行驶的需求。
- 充电速度较慢：赛车比赛中加油时间很短，而电动车充电速度远远慢于燃油车加油速度。即使是快速充电技术，也无法在短时间内为电池充满电，这会严重影响比赛节奏和效率。
- 动力性能存在短板
- 持续高功率输出不足：电动车虽然在瞬间扭矩输出方面有优势，能够实现快速起步加速，但在持续高功率输出方面相比燃油车还有一定差距。赛车在比赛过程中需要持续的高功率和扭矩输出以保证速度和加速度，尤其是在长距离比赛和高速行驶状态下，电动车的动力性能可能会出现衰减，难以维持稳定的高性能表现。
- 散热问题突出：电控系统的散热是电动汽车面临的挑战之一。作为纯电子开关元件，电控系统不能直接与散热水路接触，需要通过额外的散热器进行热量传导，这导致散热效率不够高。在赛车高强度运行过程中，电控系统产生的热量如果不能及时有效散发，可能会影响系统性能甚至导致故障。
- 技术成熟度与成本问题
- 技术有待完善：电动车在高性能电机、电池技术和车辆动力学控制等方面仍存在技术挑战。例如，电池管理系统需要进一步优化，以确保在各种复杂工况下电池的安全性和性能稳定性；车辆动力学控制方面，需要更好地协调电机驱动与车辆悬挂、转向等系统，以实现精准的操控性能。
- 成本较高：电动车的研发和生产成本相对较高，这使得赛车运营成本大幅增加。对于赛车运动来说，成本的增加可能会限制车队的参与度和赛事的发展规模。此外，高成本也会导致赛车的价格昂贵，不利于推广和普及。