2025 年并没有全面的 “禁电车令”，所谓的 “禁电车令” 通常是指某些地区对特定类型电动车的限制或禁止，而不禁电主要有以下原因：
- 能源供应角度：
- 电力资源相对丰富：总体而言，电力的生产和供应相对稳定，且来源多样，包括火电、水电、风电、太阳能等。与传统燃油相比，在资源储备和可持续性方面具有一定优势，能够满足电动车的使用需求。而且，随着能源技术的不断发展，可再生能源发电的占比逐渐提高，电力供应的稳定性和清洁性也在不断提升。
- 充电设施逐步完善：各地在积极推进充电桩等基础设施建设，虽然目前在一些偏远地区和老旧小区等还存在不足，但整体上充电设施的数量和覆盖范围在不断扩大。例如，一些大城市的公共充电桩数量大幅增加，高速公路服务区也基本配备了充电桩，这为电动车的使用提供了便利，减少了人们对电量供应的担忧。
- 环保角度：
- 零排放优势：在使用过程中，电动车相比燃油车具有零排放的特点，能够有效减少尾气污染，对改善城市空气质量和应对气候变化具有重要意义。特别是在城市通勤等场景下，电动车的大量使用可以显著降低污染物排放。
- 符合环保政策导向：全球各国都在制定和实施严格的环保政策，鼓励发展新能源汽车，以实现碳达峰、碳中和等目标。电动车作为新能源汽车的重要组成部分，符合政策导向，有助于推动整个交通运输领域的绿色转型。
- 民生需求角度：
- 经济便捷：对于普通民众来说，电动车是一种经济实惠、便捷的出行工具，尤其是电动自行车，价格相对较低，使用成本也不高，适合中短途出行。在一些城市，电动自行车还是外卖、快递等行业的主要配送工具，对保障城市物流和生活服务的正常运转起着重要作用。
- 出行刚需：在公共交通不够发达的地区，或者对于一些无法开车的人群，如老年人、残疾人等，电动车提供了一种灵活的出行选择。例如，电动三轮车、低速四轮电动车等在一定程度上满足了这些人群的出行需求，因此不能简单地全面禁止。
不过，部分地区对特定类型电动车进行限制，主要是出于交通安全、城市管理等方面的考虑。例如，一些超标超速电动车、“三无” 拼装电动车、非法改装电动车以及已达报废标准的电动车存在较大的安全隐患，容易引发交通事故，扰乱交通秩序。所以，相关部门会对这些违规电动车进行整治和禁止上路。