一般情况下，2025 年的电车低速行驶相对省电，而不是费电，主要原因如下：
- 动力需求低：电车通常采用单速变速箱或没有变速箱，由电机直接驱动车辆。在低速行驶时，车辆所需的动力较小，电机无需输出很大的功率就能满足行驶需求，电机在低功率输出状态下，电能消耗相对较少。
- 能量回收效率高：电车在低速行驶，尤其是在城市拥堵路况下走走停停时，频繁的减速过程中，电机可以将车辆的动能转化为电能回充到电池中，从而提高了能源的利用率，减少了整体的耗电量。
- 电机效率稳定：电机的高效区间比较宽泛，无论高转速或低转速运行，电机的效率都相对稳定，能保持在较高水平。所以在低速行驶时，电机也能高效运行，不会因为转速低而导致效率大幅下降，进而不会额外增加耗电量。
不过，也有一些特殊情况下，电车低速可能会出现相对费电的情况，比如：
- 电机特性差异：不同品牌和型号的电车，其电机特性可能有所不同。一些电机在低速时的效率可能相对较低，或者存在设计缺陷，导致在低速运行时需要消耗更多的电能来输出相同的动力。
- 频繁短途行驶：如果每次行驶的距离很短，电池还没有来得及充分发挥其性能，就到达了目的地，这样会导致电池的利用率不高，平均下来每公里的耗电量可能会增加。
- 车辆负载过重：当车辆搭载过多的乘客或货物时，电机需要输出更多的功率来克服额外的重量，即使在低速行驶时，也可能会消耗更多的电能。
- 低温环境影响：在寒冷的天气下，电池的性能会受到影响，电解液的导电性能下降，电池内阻增大，导致电池输出相同电量时需要消耗更多的能量，无论是低速还是高速行驶，电耗都会有所增加。