2025 年可调悬架电车是可以使用的。许多汽车厂商在 2025 年推出的电车中配备了可调悬架系统，以下为你介绍部分车型：
- 2025 款比亚迪汉：2025 款汉 DM - i 及汉 EV 标配了 FSD 可变阻尼悬架系统，高配车型升级了云辇 - C 智能阻尼车身控制系统。FSD 可变阻尼悬架系统可以自适应调节悬架软硬，有效提升弯道侧向支撑，提升驾乘舒适体验。云辇 - C 智能阻尼车身控制系统则通过智能化感应与主动控制，可实现对阻尼的毫秒级响应和调节，大幅优化起步加速、制动时的俯仰，抑制过弯时的侧倾，显著过滤颠簸路况的多余振动，完美兼顾运动性与舒适性。
- 2025 款小鹏 G9：标配 “百万级双腔空气悬架”，采用前双球节双叉臂后五连杆高端悬架，搭配倍适登智能可变阻尼减振器。双腔空气悬架可以根据不同的路况和驾驶需求，对悬架的刚度和高度进行更为精细的调节。倍适登智能可变阻尼减振器能够根据车辆的行驶速度、路面状况以及驾驶风格等因素，自动调整减振器的阻尼力，配合 AI 底盘每秒扫描千次路况，悬架调节快至 5 毫秒，带来稳定又安全的驾驶感受。
- 星纪元 ET 2025 款增程版四驱版：底盘采用前双叉臂后多连杆的悬挂系统，配合电动四驱技术，可变悬挂软硬高低可调，再加上空气悬挂为驾驶者提供了扎实的底盘表现和精准的操控体验。电动四驱系统则提供了出色的抓地力和动力分配能力，无论是在湿滑路面还是急加速时，都能保持稳健的行驶姿态。
- 2025 款比亚迪宋 LEV：全系采用前双叉臂和后五连杆悬挂，标配自适应悬挂软硬可调。前悬挂的下控制臂为双球头设计，下部的叉臂和转向节为铝合金材质，相比单层冲压钢板的麦弗逊结构，铝合金双叉臂不仅可以控制重量，横向支撑性更足，车头过弯和刹车时可以保证稳定性。后悬挂的五连杆结构可以从多个角度控制轮胎的运动，面对崎岖路面也可以轻松应对。