2025 年即使没有充电桩，也是可以购买电车的，不过需要综合多方面因素谨慎考虑，以下为你详细分析：
- 充电基础设施不断完善：
- 公共充电桩数量增加：近年来，国内公共充电桩的数量一直在不断增加，密度也在不断提高。据数据显示，国内 36 座主要城市中心城区的公用充电桩平均密度已达到 26.5 台 / 平方公里。政府和企业也在持续加大对充电基础设施的投资建设力度，未来充电桩的覆盖范围和便利性还会进一步提升。
- 车企自建充电网络：部分新能源汽车品牌还自建了充电网络，分布于各个城市。如特斯拉的超级充电站网络，蔚来的换电站和充电桩网络等，购买相应品牌的车型，能在这些充电站享受到便捷的充电服务。
- 电车技术提升：
- 续航里程增加：现代电动汽车的续航能力已经得到显著提升，许多车型的续航里程能够满足大部分消费者的日常需求。例如，特斯拉 Model 3 长续航版、比亚迪汉 EV 等车型，续航里程都能达到 600 公里以上，一些新推出的车型续航甚至超过 700 公里，即使在没有充电桩的地区，也能依靠其续航能力进行日常出行。
- 充电速度加快：许多售价超过 20 万元的车型已经配备了 800V 高压充电系统，仅需 20 分钟即可补能至 80%。像小鹏汽车的部分车型、极氪 001 等都采用了高压快充技术，大大缩短了充电时间，减少了因充电设施不足带来的不便。
- 使用成本与政策优势：
- 使用成本较低：与传统燃油车相比，电动汽车的充电成本更低，且维护成本也相对较低。即使按照公共充电桩 1.1 元 / 度电的收费标准，每公里的行驶成本大约为 0.22 元，仍然比加油便宜。此外，一些汽车制造商还提供每年一定额度的免费充电服务，能进一步降低使用成本。
- 政策支持力度大：购买新能源汽车不仅有助于减少碳排放，保护环境，还可以享受政府的一系列优惠政策，如购车补贴、免征车辆购置税、免费停车等。这些优惠政策可以降低购车成本，提高新能源汽车的性价比。
不过，没有充电桩购买电车也存在一些挑战：
- 充电不便与时间成本：
- 充电桩分布不均：虽然充电桩数量在增加，但仍然存在分布不均的情况，一些偏远地区、老旧小区附近可能充电桩数量较少，寻找充电桩可能会花费较多时间和精力。
- 充电等待时间长：在公共充电桩充电，尤其是在充电高峰时段，可能需要排队等待，这会增加充电的时间成本。对于时间紧张的用户来说，可能不太方便。
- 续航里程焦虑：电车的续航里程会受到空调、暖气、高速行驶等因素的影响，实际行驶里程可能会打折扣。在没有充电桩的情况下，用户可能会担心电量不足，产生续航里程焦虑，尤其是在长途出行或遇到突发情况时。
如果你没有充电桩，在购买电车前，建议充分了解自己的出行需求和习惯、周边充电设施的分布情况，以及不同品牌电车的续航和充电性能等，再做出决策。