2025 年电车保险出现问题，主要是指电车保险面临投保难、保费贵以及亏损等困境，其原因是多方面的：
- 维修成本高：新能源汽车智能化、一体化程度较高，智能设备和配件局部损坏通常需要成套维修更换。并且多数新能源汽车企业和动力电池企业采用维修授权模式，不同企业维修体系之间相对封闭，社会化程度较低，零配件和维修工时价格偏高。例如，新能源汽车的三电系统（电动机、动力电池、电控系统）维修难度大且成本不菲，部分车型采用一体化锻造工艺，一旦受损，可能需要整体更换，导致维修成本大增。
- 出险率较高：
- 使用强度大：新能源汽车凭借低使用能源成本优势，成为营运类车辆的优先选择，2024 年新能源汽车中营运车占比较燃油车高 10 个百分点，使用强度偏大。
- 车主年轻化：新能源车主相对年轻，35 岁以下车主占比较燃油车高 14 个百分点，车主驾龄相对较短，驾驶经验不足，更容易出险。
- 车辆特性：新能源汽车提速快、噪音小，行驶过程中外界不易察觉，相对容易发生事故。同时，部分驾驶员不适应新能源汽车的单踏板模式或其他驾驶特性，也增加了事故发生的概率。
- 保险数据积累不足：新能源汽车发展时间短、车型迭代快，保险数据积累不足，基准费率存在偏差。目前新能源车险自主定价系数范围相对燃油车受限，不能充分反映车辆的真实风险水平，导致保费定价难以精准匹配车辆实际风险。
- 使用性质错配：存在兼职网约车按家用车投保、兼职营运货车按非营运货车投保等情况，导致保险价格与车辆使用性质存在错配，保费充足度不够，增加了保险公司的赔付风险。