2025 年电车车内声音通常不大，但具体情况因车辆品牌、型号以及行驶条件等因素而异。以下是一些电车车内声音不大的原因：
- 动力系统优势：电车使用电动机驱动，相比传统燃油车没有发动机和排气系统，不存在发动机运转时的嗡嗡声以及排气系统在高速行驶时产生的噪音。并且，随着电机技术的发展，2025 年的电机制造工艺更加精细，能有效降低因电磁力和机械运动引发的振动和噪音。像一些高端电车品牌，通过优化电机设计和采用先进的材料，使电机噪音得到了很好的控制。
- 隔音降噪技术提升：汽车厂商越来越重视电车的隔音降噪问题，投入大量资源进行研发。在车身结构设计上更加合理，使用了更多优质的隔音材料，例如在车门、地板、车顶等部位增加隔音棉、吸音板等，有效阻隔外界的风噪、路噪传入车内。部分车型还采用了双层玻璃、密封胶条等技术，进一步提升隔音效果。此外，主动降噪技术也逐渐普及，如阿维塔 11 自主研发的国内首套 RNC 主动路噪消减技术，能在路面振动变成车内声音前生成反向抗噪声，降低车内总声压级和峰值声压级。
- 轮胎技术改进：轮胎作为电车噪音的一个重要来源，2025 年的轮胎技术有了很大进步。轮胎制造商研发出了更具静音性能的轮胎花纹设计，同时改进了轮胎的材质，降低轮胎与路面摩擦产生的噪音。而且，车辆配备的胎压监测系统可以实时监测轮胎气压，确保轮胎处于良好的工作状态，减少因胎压异常导致的噪音增大。
不过，在某些情况下，电车车内声音也可能会较大：
- 高速行驶时的风噪：尽管电车通常采用流线型设计以降低风阻，但当车速较高时，风噪仍然可能比较明显。车辆与空气的摩擦会产生噪音，尤其是如果车身存在不平整或密封不严的情况，风噪会更加突出。
- 冷却系统噪音：电车的电池和电机需要有效的冷却系统来保持最佳工作状态，冷却系统中的风扇和泵在运行时可能会产生噪音。特别是在高温环境下或长时间高速行驶后，冷却系统需要加大功率工作，噪音可能会更加明显。
- 特殊路况下的胎噪：如果电车行驶在粗糙、不平整的路面上，轮胎与路面的摩擦会加剧，产生较大的胎噪。此外，轮胎磨损不均匀或轮胎气压不足，也会导致胎噪增大。