2025 年 21 万的电车不能简单地用 “便宜” 或 “贵” 来评判，需要综合多方面因素考量：
- 车型级别和尺寸：
- 对于小型纯电动车，如吉利熊猫、奔腾小马等，这类车主要用于城市通勤，21 万的价格相对较高，因为它们的起售价在 2 万多元至 5 万多元左右。
- 若是紧凑型或中型电车，像比亚迪秦 L、小鹏 MONA M03 等，其指导价多在 10 万元 - 15 万元左右，21 万的价格会偏高。
- 但对于中大型或豪华品牌的电车，例如小米 SU7、阿维塔 07 等，21 万可能处于其入门级车型的价格范围，属于正常或相对合理的价格。
- 品牌与配置：
- 知名品牌且配置丰富的电车，如特斯拉 Model Y、蔚来 ET9 等，21 万可能买不到，即使能买到也是较低配置版本。以特斯拉 Model Y 2025 款后轮驱动版为例，其价格为 26.35 万，相比之下，21 万如果能买到类似配置水平的竞品车型，算是比较便宜的。
- 一些新兴品牌或小众品牌为了打开市场，可能会在 21 万左右的价格区间提供较高的配置，以吸引消费者。如 2025 款起亚 EV5 GT - Line，官方建议零售价 21.48 万元起，配置较为丰富，拥有 720km 超长续航里程等亮点。
- 市场价格趋势：
- 2025 年电车市场整体价格呈下降趋势，电池成本降低以及市场竞争激烈等因素，使得很多车型价格下探。在这种情况下，21 万的电车如果没有明显的技术优势或独特卖点，可能会显得价格偏高。
- 10 - 20 万区间的新能源车是 2025 年的主要增长点，价格战将更为激烈，所以 21 万的电车在这个竞争环境中，价格不算特别有优势。
总体而言，判断 2025 年 21 万的电车是否便宜，要结合具体车型的品牌、级别、配置以及市场价格趋势等多方面因素综合考虑。