2025 年电车保值率整体上仍低于燃油汽车，但呈现出一定的增长趋势，并非都很低。
根据中国汽车流通协会发布的 2025 年纯电动车型保值率数据，一年期保值率排名前十的车型中，问界 M9 以 86.5% 的保值率夺得冠军，ZEEKR 009 以 81.2% 位居第二，特斯拉 Model 3 以 77.2% 排在第三，蔚来 ES8 以 77% 位居第四，比亚迪海鸥以 75.9% 位列第五。从这些数据可以看出，部分高端和亲民的电车保值率表现较好。
不过，电车的整体保值率情况也存在一些差异。例如，一年车龄的纯电动车仅有一款车型达到了 80% 以上，而三年车龄的纯电动车也只有 9 款车型达到了 50% 以上。一些因素会影响电车的保值率，具体如下：
- 电池技术：电池技术的快速演进正重塑保值率格局。当前 800 公里续航已成市场基准，搭载旧款电池的车型残值加速下滑。
- 市场供需：市场供需关系呈现分化态势，补贴退坡迫使车企转向成本控制，间接影响二手车定价体系；电池回收标准的建立则推动行业形成更透明的残值评估模型。
- 品牌与服务：品牌策略深刻影响保值率，如问界 M9 凭借赛力斯品牌的规模效应、高端定位策略和技术创新等多方面因素，打破了 “国产车不保值” 的传统认知；蔚来 ES8 凭借高端豪华的定位、持续迭代的智能化配置以及独创的换电体系，维持了较高的保值率。
- 价格波动：特斯拉频繁调价导致早期车主转手亏损超 30%，而比亚迪通过官方认证二手车体系稳定残值，证明价格体系的稳定性直接影响市场信心。
- 使用场景：五菱宏光 MINI EV 在短途代步场景中的不可替代性，使其在三四线城市保持稳定的残值曲线。
总体而言，2025 年电车保值率有高有低，不能简单地说太低。在购买电车时，消费者可以考虑品牌、技术、服务等因素，以选择保值率相对较高的车型。