2025 年电车面临着诸多难题，以下是一些主要方面：
- 补能方面
- 充电设施布局不完善：在一二线城市，存在充电车位难求的问题；在三四线城市及农村地区，充电设施的覆盖范围和数量仍不足，导致部分地区充电不便。
- 充电速度有待提高：尽管快充技术在不断发展，但目前多数电车的充电速度仍无法与燃油车加油的速度相比，即使是采用先进快充技术的车辆，也需要数分钟到数十分钟不等的充电时间，在节假日等用电高峰时段，还可能面临充电排队的情况，影响出行效率。
- 电网承载压力大：超级快充技术的高功率对现有电网的承载能力是一种挑战，单枪高功率充电相当于多个普通家庭同时用电，若多枪同时运行，局部电网可能出现短时过载，尤其在快充用户倾向于高峰时段补能，叠加工业用电高峰时，可能加剧电网负荷。
- 补能成本较高：快充技术的建设成本不断攀升，对于企业来说，在非一线城市投资快充设施，面临能否收回成本以及盈利的问题；而换电站同样存在高投入和长周期的挑战，部分企业甚至因难以承受成本而放弃换电业务。
- 电池技术方面
- 电池续航在特殊条件下缩水：虽然电池技术不断进步，但在低温等特殊环境下，电池续航仍会出现明显缩水，可达 30% 左右，这影响了冬季等低温环境下的出行体验。
- 电池安全性仍需提升：新能源汽车自燃等安全事件的发生，引发了消费者对于电动汽车电池安全性的担忧，电池稳定性和安全性的进一步提升仍是重要课题。
- 电池成本及回收问题：电池是电车成本的重要组成部分，高端车型的电池更换成本可能高达车价的三分之一，这增加了消费者的使用成本和后顾之忧。同时，废旧电池的回收处理体系尚不完善，若处理不当，可能会对环境造成污染。
- 市场竞争方面
- 传统车企转型竞争：传统燃油车车企加速电动化转型，推出高性价比的电动车型，挤压中低端市场，使得电车市场竞争更加激烈。
- 国际贸易壁垒：美国对中国电动车加征关税，并通过相关法案限制中国电池供应链进入；欧盟对中国电动车启动反补贴调查，未来可能加征关税，这对中国电车企业的出口和全球化布局带来挑战。
- 智能化方面
- 技术水平参差不齐：部分车企在自动驾驶、智能座舱等智能化领域的技术发展滞后，与行业领先企业存在差距，影响了产品的竞争力和消费者的体验。
- 消费者认知和接受度：虽然智能化成为消费者购车的重要考量因素，但仍有部分消费者对自动驾驶等智能化技术的安全性和可靠性存在疑虑，需要进一步提高消费者的认知和接受度。
- 维修保养方面
- 维修体系不成熟：电车的维修体系尚不完善，专业维修技师稀缺，维修人员需要具备更高的专业知识和技能来处理电车的复杂技术问题。
- 零部件价格高昂：电车的一些零部件价格较高，导致维修成本偏高，使得部分车主面临 “买得起修不起” 的困境。