2025 年电车并非都没有空档开关，不过部分电车设计上不设置空档开关或空档使用场景较少，主要有以下原因：
- 动力系统特性：电车依靠电动机驱动，其动力输出曲线平直且线性，可通过电子控制系统精确控制电机的转速和扭矩，实现无级变速，无需像传统燃油车的发动机那样，依赖空档来切断动力传输以实现怠速或滑行等状态。例如，在等红灯或短暂停车时，电车可以直接通过电子控制使电机停止输出动力，而无需切换到空档。
- 能量回收系统：电车普遍配备能量回收系统，当车辆减速或松开油门踏板时，电机可切换为发电机模式，将车辆的动能转化为电能并储存回电池。若设置空档，车辆滑行时电机与驱动轮脱离，能量回收系统无法有效工作，会降低能源利用效率，减少续航里程。
- 安全设计考量：空档时车辆处于无动力牵引状态，在某些情况下可能增加安全风险。例如，下坡时挂空档滑行，车辆失去发动机牵制作用，仅依靠刹车系统控制车速，会增加刹车系统负担，降低制动效果，且一旦刹车失灵，车辆易失控。取消空档开关可避免驾驶员误操作进入空档，减少此类安全隐患。
- 简化设计与成本控制：去除空档开关及相关机械或电子部件，可简化车辆的传动系统和控制系统设计，降低生产成本和车辆自重。对于追求高效、低成本生产以及轻量化设计的电车制造商来说，这是一个具有吸引力的选择。
然而，并非所有电车都没有空档。一些电车仍保留空档，用于车辆故障时牵引或推行、自动洗车等特殊情况。