电车时速的计算主要基于以下几个方面：
理论计算公式
- 基于电机转速、轮胎周长和转动比：车速=电机转速×轮胎周长×转动比。更详细的公式为车速（m/s）=（2×3.14×r×rpm）/60，其中r为轮胎半径，rpm为电机每分钟转速，若不除以60则得到的是一分钟行驶的距离。
- 基于控制器频率等参数：公式为（频率×周长×7200）/磁钢数。例如，如果测量的频率是250，电机是46个磁铁，后轮直径是10英寸，先算出周长约1.3米，代入公式可得最大速度约为50.87公里/小时。
实际影响因素
- 动力系统方面
- 电机功率：根据公式P=F×V（功率=力×速度），在阻力一定时，电机功率越大，速度越快。例如，800W电机的电动车速度通常在40公里/小时左右，1500W电机的电动车速度可达52公里/小时左右。
- 电池性能：电池的电压和容量影响着电机的输出功率和持续供电能力。电压越高、容量越大，在一定程度上能为电机提供更充足的能量，使电车维持较高的时速，且能持续更长时间。
- 控制器：控制器可以调节电机的电流和电压，从而控制电机的转速和输出功率。不同规格和性能的控制器对电车时速有重要影响，如6管控制器和9管控制器在控制400W电机时，最大车速分别为25km/h和40km/h。
- 车辆自身及环境方面
- 轮胎规格：轮胎的直径、宽度和滚动阻力等因素会影响车速。轮胎直径越大，每转动一圈行驶的距离就越长，在电机转速相同的情况下，车速会更高；轮胎宽度大、滚动阻力大，则会消耗更多能量，使车速降低。
- 负载重量：负载越大，电车行驶时需要克服的阻力就越大，在电机功率不变的情况下，车速会降低。例如，车辆搭载多人或装载重物时，速度会比空载时慢。
- 路况和坡度：平坦、光滑的路面阻力小，电车能更容易达到较高速度；而崎岖、坑洼的路面或爬坡时，电车需要消耗更多能量来克服阻力，车速会受到限制。
- 环境温度：温度会影响电池的活性和电机的性能。在低温环境下，电池活性降低，输出功率减小，电机性能也可能受影响，导致车速下降；高温环境下，若电机散热不良，也可能影响其性能和车速。
- 风阻：车速较高时，风阻对电车速度的影响较为明显。车辆的外形设计、迎风面积以及行驶时的风速和风向等都会影响风阻。风阻越大，车辆需要消耗更多能量来克服空气阻力，车速就会受到限制。